Lamborghini под эгидой Audi, конечно, не такой безудержный, как в эпоху Countach, но это, возможно, и к лучшему.
Бизнес в то время не процветал. Кажется, производитель спортивных автомобилей менял владельцев каждые две недели. Пик пришелся на конец 1978 года, когда компании пришлось объявить себя банкротом. Переломный момент наступил в 1998 году, когда Volkswagen Group наконец укротила дикого быка.
Lamborghini сильна как никогда: в 2024 году было продано рекордных 10 687 автомобилей. Хороший баланс последних лет открыл компании простор для экспериментов с нишевыми моделями, такими как Huracán Sterrato. Разработка преемника модели на базе Temerario практически подтверждена, и есть потенциал для новых специальных проектов.
Глава отдела продаж и маркетинга Lamborghini Федерико Фоскини рассказал журналу Autocar, что бренд планирует ещё более сумасшедшие модели. Он намекнул на пикантные модификации Revuelto и, возможно, даже на внедорожную версию по образцу Sterrato. Urus уже получил внедорожную (гоночную) версию в виде прочной модели ST-X, хотя она так и не была выпущена серийно. Из трёх современных моделей Lamborghini Urus — наиболее логичный кандидат на выпуск специальной версии, которая подходит для любых условий.
Фоскини отметил, что спрос на смелые проекты, такие как Sterrato, очевиден, и Lamborghini хочет развить успех этой растущей ниши. Бренд стремится разрабатывать идеи, выходящие за рамки обычных дорожных суперкаров: «Мы всегда ищем что-то безумное во всех измерениях».
Lamborghini не исключает возможности выпуска заднеприводного Temerario наряду с экзотической моделью с высоким дорожным просветом. Это звучит не слишком впечатляюще, учитывая, что заднеприводные версии его предшественников, Gallardo и Huracán, также доступны. Проблема в данном случае, вероятно, будет заключаться в внушительных 920 л.с. Temerario. Даже если исключить электродвигатели, это всё равно 800 л.с. от 4,0-литрового битурбированного V8.
Более крупная модель Revuelto уже породила невероятно дорогую версию под названием Fenomeno. Она считается самым быстрым и мощным серийным автомобилем бренда на сегодняшний день. По словам Фоскини, в разработке модификаций существующих моделей «нет никаких ограничений».
Между тем, бестселлер Urus по-прежнему будет оснащён двигателем внутреннего сгорания. Lamborghini недавно подтвердила, что второе поколение этого мощного внедорожника также будет оснащено подключаемым гибридным приводом. Изначально планировалось, что он будет полностью электрическим. Четырёхместный Lanzador, изначально анонсированный как полностью электрическая модель, теперь всё чаще появляется в версии PHEV. И это только в 2029 году, на год позже, чем планировалось изначально.
