В 1950 году Lancia Aurelia была одной из главных достопримечательностей Туринского автосалона. Название элегантного Gran Turismo отсылает к Виа Аурелия, дороге, построенной во времена Цезаря.
Два года спустя на той же площадке был представлен концепт-кар Lancia Aurelia PF200 Spider, ставший воплощением творческого потенциала Pininfarina. Он отличался технически сложными решениями и дизайном, явно вдохновленным реактивной эпохой. В начале 1950-х годов Pininfarina укрепила свою международную репутацию благодаря успеху модели Cisitalia 202. Таким образом, дизайн-студия стала эталоном для состоятельных клиентов и автопроизводителей, ищущих стильный дизайн.
Помимо кузовов, изготовленных на заказ, туринский кузовной ателье также производит прототипы для выставок и конкурсов элегантности. В этом контексте была создана Aurelia PF200, созданная на базе Lancia Aurelia B52 и представленная на Туринском автосалоне в 1952 году. Концепция дизайна, во многом вдохновленная авиацией, очень узнаваема. Передняя часть Lancia характеризуется выпуклым, закругленным носом, напоминающим воздухозаборник истребителя Sabre F-86. Сзади над бампером расположены шесть отдельных выхлопных труб.
Lancia оснащена шестицилиндровым двигателем объемом 1991 куб. см с двумя карбюраторами Weber, развивающим мощность 90 л.с. и работающим в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Это делает PF200 высокопроизводительным родстером для своего времени. Но также и экспериментом со стилем, который зародился в очень небольшой серии в период с 1952 по 1956 год: два дополнительных кабриолета и три или четыре купе действительно увидели свет. Все они немного отличались друг от друга.
Каждый экземпляр имеет свои особенности. Например, только прототип из Турина имеет полностью круглую переднюю часть. Более поздние версии получили эллиптическую переднюю часть и другие модификации кузова. Автомобиль на фотографиях — это конкретно шасси B52-1052.
Этот автомобиль — вторая из трёх открытых моделей, представленных на Женевском автосалоне 1953 года, PF200 C. Эта версия узнаваема по овальной передней части, хромированным молдингам дверей и переднему бамперу под фарами. Как единственная в серии, эта модель получила эмблему PF200C на передней части.
Дизайн PF200 также вдохновил на создание моделей за пределами мира Lancia. Музыкальный импресарио Норман Гранц заказал аналогичный автомобиль, построенный на шасси Cadillac 62. Компания Pininfarina развила эту концепцию в модели Palm Beach Special 1956 года.
За короткое время Aurelia PF200 стала «культовым объектом» среди состоятельных энтузиастов своего времени. Даже сегодня 70-летняя Lancia остается желанной целью для многих коллекционеров. На аукционе Sotheby’s в 2017 году автомобиль, представленный на Женевском и Туринском автосалонах, был продан за 1,2 миллиона долларов.
