После BMW Z3, 750iL и Z8 Джеймс Бонд уже в 2002 году вдоволь насладился баварскими автомобилями этой марки. Британский шпион вернулся к британскому бренду в фильме «Умри, но не сейчас». Aston Martin уже давно является одним из его любимых служебных автомобилей.
Как здорово, что всего годом ранее на Женевском автосалоне был представлен великолепный автомобиль, который действительно порадовал 007: Aston Martin V12 Vanquish. Между тем, Super-GT уже 25 лет находится на… простите: благородном королевском силуэте. За три поколения «завоеватель» и сегодня занимает прочное место в истории британской марки.
Генеральный директор Aston Martin Адриан Холлмарк, оглядываясь назад, описывает название модели как символ амбиций, уникальности и смелости. В то время это был вызов таким конкурентам, как Ferrari F550 и Jaguar XKR. С помощью своего символического названия автомобиль должен был «победить» все суперкары и «поразить» клиентов своей мощью и уверенным дизайном.
Если бы британский секретный агент лично выбрал Aston Martin V12 Vanquish, многие другие покупатели последовали бы его примеру. Первое поколение сошло с конвейера завода в Ньюпорт-Пагнелле в период с 2001 по 2007 год. Это, кстати, была последняя модель, покинувшая это производство до переезда компании в Гейдон.
Первый Vanquish оснащался 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 460 л.с. Да, по сегодняшним меркам, когда мощность постоянно растет, это может показаться не очень впечатляющим, но поверьте – тогда это было так. Трансмиссия была секвентальной, управляемой подрулевыми лепестками.
Вдохновение для этой технологии пришло из Формулы-1. Производитель также попробовал что-то новое с шасси: конструкция состояла из склеенных и скрепленных заклепками алюминиевых профилей, дополненных центральным трансмиссионным тоннелем из углеродного волокна. В то время за официальный автомобиль Джеймса Бонда нужно было заплатить 160 000 британских фунтов.
Второе поколение появилось в 2012 году. Автомобиль, внешне очень напоминавший лимитированную серию One-77, стал легче примерно на 25 процентов по сравнению с предыдущей моделью DBS благодаря полностью карбоновому кузову. Модернизированный двигатель V12 теперь развивал 565 л.с. и выдавал 620 Нм крутящего момента.
Это позволило купе разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды и достигать максимальной скорости 295 км/ч. Стандартные карбон-керамические тормоза обеспечивали необходимую термостойкость при торможении. Модель можно было заказать как в чисто двухместном варианте, так и в варианте 2+2. Всего в Германии было зарегистрировано 250 автомобилей второго поколения.
После перерыва Vanquish вернулся в третьем поколении в 2024 году. В настоящее время это топовая модель Aston Martin среди спортивных автомобилей с передним расположением двигателя. Под удлиненным капотом находится 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, который передает 835 л.с. и 1000 Нм крутящего момента на заднюю ось. По словам британцев, это «самая мощная серийная флагманская модель» в истории Aston Martin. Она разгоняется от 0 до 97 км/ч за 3,3 секунды, а ее максимальная скорость составляет 344 км/ч.
Aston Martin в очередной раз использует многослойную алюминиевую конструкцию. Шасси британского производителя опирается на переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную подвеску. Тормозная система состоит из карбон-керамических тормозных дисков диаметром 410 миллиметров спереди и 360 миллиметров сзади.
Ежегодно выпускается менее 1000 таких автомобилей. Тем, кто хочет приобрести одну из этих флагманских моделей с двигателем V12, придётся заплатить около 400 000 евро.
