Боян Врбняк
Сегодня последний гоночный уик-энд начинается со свободной тренировки
летний отпуск. Итак, последнее измерение мощности среди главных героев Ф1. Po
гонка для венгерского ГП запланирована на четырехнедельный перерыв.
Извилистая тропа Хунгароринга протяженностью 4,381 километра требует
вакуум. Соответственно, команды принесли свои самые большие в Венгрию
образцы крыльев. Доля полного газа на этой трассе составляет около 60%. Для
сравнение: в Сильверстоуне и совсем недавно в Хоккенхайме этот процент
75% и более. Однако на Хунгароринге нет длинных самолетов. Вот почему многие
медленные и средние быстрые повороты. На этом треке сопротивление воздуха играет только
второстепенная роль.
Мерседес, в противном случае, фаворит номер один на бумаге. Также из-за
тот факт, что их гоночный автомобиль W10 генерирует больше всего вакуума. Тем не менее, это
Red Bull за последние недели в этой области был достигнут большой прогресс, а также
Ferrari намерена сократить отставание или аэродинамические улучшения
аннулировать в лучшем случае. Их гоночная машина была за двенадцать
гонка сезона изменилась в трех областях, как читается в паддоке
Hungaroringa. Большая часть этого на страницах.
Команда Racing Point хотела провести вторую часть капитального ремонта автомобиля.
уже введено в Венгрии, но из этого ничего не выйдет. Передние крылья и изнашивания
Гоночные машины не были закончены вовремя. Поэтому у них будет новый фронт
повесили. McLaren, с другой стороны, хочет улучшаться в медленных поворотах, поэтому они
Хунгароринг принес новые задние крылья.
