Боян Врбняк
Это было бы нарушением нынешней философии, потому что Кирилл Абитебул, босс команды Renault, привержен команде Формула 1 участвует в процессе разработки новых треков или адаптации существующих. Вместо того, чтобы участвовать в гонках все больше и больше в соответствии с правилами, команды должны помочь восстановить трассы, чтобы они были дружелюбны к обгонам.
Лично я предпочел бы заменить чрезмерное сужение правил на немного больше предположений относительно планов этажей треков,Француз рассказал коллегам из Автоспорт-Total.com, "Нам просто нужно немного отрегулировать трассы, вместо того, чтобы вкладывать деньги в 20 гоночных автомобилей, которые должны меняться каждый год. Абитебул считает, что они будут иметь команды Формула 1 свободные ресурсы для проведения соответствующих расчетов. «Например, я бы поменял один или два поворота на каждой дорожке. Это было значительно экономически выгоднее и лучше для спорта.
Французский будет начинаться прямо на домашней трассе: «Одним из примеров является гонка за Гран При Франции в Ле Кастелле, которая так важна для нас. После нее было много критики, потому что она была скучной и потому что она превратилась в процессию. Мы пытались сделать его немного более интересным, но нас наказали. Тогда мы сделали несколько симуляций с альтернативной конфигурацией трасс, что могло бы привести к более интересной гонке. В связи с этим хотелось бы большего сотрудничества с другими командами.
Если десять команд будут работать вместе, мы сможем достичь отличных результатов относительно быстро, и нам не придется ждать до 2021 года. Это будет возможно в следующем году,Добавил он Абитебул, О возможных сложностях предоставления командам возможности приспособить трассы к собственным гоночным машинам француз не стал говорить об этом.
Для трека в Вьетнам был приглашен к участию Крейг Уилсондавний инженер. Он работал на сегодняшнюю команду Mercedesкогда это называлось BAR, Honda in БраунГП и, наконец, для команды Уильямс, "Они вкладывают много дизайнерских работ в трек во Вьетнаме,Говорит Абитебул. «Но разве не все вместе сделают что-то хорошее для Формулы 1,Француз все еще спрашивает?
Я лично считаю, что у его предложения есть свои плюсы и минусы. Хорошо, потому что гонщики и инженеры лучше всех разбираются в гоночных машинах, и плохо, потому что снова будет скрытое отстаивание их собственных интересов - прочтите, где отдельный гонщик на трассе сильнее всего (плоскости, повороты, шиканы).