Марко Ганжелич
В Тойота Дакар этого года считается защитником титула среди автомобилистов с Мокрый Аль-Аттия защищает прошлогоднюю общую победу гоночный Хилюкса были разработаны в Южной Африке в последние месяцы, но нет серьезных изменений по сравнению с прошлогодним ралли. Бензиновый V8 будет по-прежнему служить трансмиссией, как и геометрия и отдельные крепления колес. «Несмотря ни на что, нам удалось добиться больших успехов, особенно потому, что у нас была возможность поехать на чемпионат Южной Африки на машине», объяснение Глин Холл, первый человек команды Toyota Gazoo Racing ЮАР.
Надежность и утонченность отдельных деталей могут принести дополнительные секунды преимущества, на которых они сосредоточены в южноафриканском подразделении японского бренда. По сравнению с южноамериканскими версиями им приходилось регулировать работу двигателя на более низких высотах, но, тем не менее, они признали, что для них это намного проще, так как предельно допустимое значение 37 мм можно достичь гораздо проще, чем в Андах, где воздух реже.
Тойота будет соревноваться в четырех гоночных автомобилях в Дакаре этого года, и главный фаворит на бумаге определенно Мокрый Аль-Аттиякоторый сам не убежит от бремени первого фаворита гонки: «В прошлом году я выиграл девять из десяти ралли, в которых участвовал. Только в Марокко я был вынужден уйти в отставку из-за проблем с электроникой. Таким образом, я хорошо познакомился с машиной, и я также принял участие в Baje 1000 в Калифорнии, где я также получил дополнительный опыт в немного другом марафонском ралли. Я хорошо знаю местность в Саудовской Аравии, так как я выступал здесь в последние годы. Катар близок, так что это почти домашняя гонка для меня, и да, я чувствую себя первым фаворитом ».
Старый знакомый из Формулы 1 также будет соревноваться в четвертой гоночной машине с логотипом Toyota, Фернандо Алонсо, который будет вместе с штурманом Марком Комо пытался удивить старых дакарских кошек. Алонсо говорит, что его главная цель - закончить гонку, одновременно учиться по максимуму и достигать максимума. То же самое верно для переднего пассажира Como, который будет впервые испытан в роли второго водителя, так как отмечали пять раз в течение месяца
