in ,

Новый двигатель MERCEDESA 2020: улучшен во всех областях

Энди Коуэлл, глава отдела двигателей Mercedes, отметил, что они тщательно изучили каждую систему двигателей в этом году и улучшили ее. Горюче-смазочные материалы также будут улучшены.

Действующие чемпионы мира серебряные стрелы в соответствии с Энди Коуэлла, начальник отдела двигателей, добились прогресса с их привод в этом сезоне, и самый большой шаг, который они сделали, был в поле охлаждениегде у них было немало проблем в прошлом сезоне.

Главный инженер Mercedes Энди Коуэлл доволен улучшением трансмиссии автомобиля W11 в сезоне 2020 года.

Новые правила гибридные силовые агрегаты по сути то же самое, так как введение Формула 1 лет 2014 вперед. Искать больше вместимость инженерам становится все труднее, особенно учитывая сезон этого года с 22 гонкигде команды смогут использовать каждый болид за весь сезон без штрафа только после три двигателя внутреннего сгорания, турбо пухал, единицы МГУ-Н in МГУ-K, "Нам пришлось развивать более широкую область всей трансмиссии и анализировать каждую отдельную сборку. Надеюсь, что достигнутый результат работы поможет сделать гоночную машину на трассе быстрее,Итак, Коуэлл.

В прошлом сезоне из-за проблем с охлаждением они страдали от летних гонок - большей части австрийского ГП - где они также могли видеть сцены, подобные той, что на фотографии.

Mercedes находится в шестилетнем гибридном периоде Формула 1 с его двигателем достигнут прогресс в мощности, производительности и надежности, и они еще больше гордятся тепловая эффективность, который с 2014 по 2019 год вырос выше 50 процентов, «Совершенства не существует, потому что всегда есть возможность совершенствования, что также является руководящим принципом всей команды,Добавляет двигатель главный. «Мы всегда стараемся улучшить каждую деталь, будь то гоночный автомобиль, инструмент, программное обеспечение или безопасность. Мы знаем области, в которых хотим совершенствоваться, поэтому мы достаточно самокритичны.

Но с улучшенным охлаждением (особенно с охлаждающей жидкостью) и достижениями в двигателе серебряные стрелки могут снова вспыхнуть в этом году - Фото: Mercedes.

Это было в прошлом сезоне W10, предшественник новой машины W11замученный в жару. Впервые мы смогли заметить это более конкретно в гонке за ГП Австриигде должны были пройти оба гонщика плохие настройки двигатели, чтобы они могли даже добраться до финиша. По этой причине они усердно работали над улучшением охлаждения автомобиля этого года. В дополнение к более крупным радиаторы команда сосредоточилась на увеличении эффективность охлаждениятак что двигатель может работать плавно в жарких условиях. «Мы сосредоточились в основном на охлаждающих жидкостях, которые могли бы выполнять свои функции при более высоких температурах,Добавил он Коуэлл.

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

НИКО РОСБЕРГ: сезон 2020 года будет более напряженным, чем 2019 год

RACING POINT 2020: в ожидании нового гоночного автомобиля RP20