Боян Врбняк
Мировые производители автомобилей они сталкиваются с трудностями в то же время деловые условия из-за нормативных ограничение Числа и виды бензиновые и дизельные автомобиличто они могут продать. Закон заставляет их сосредоточиться на электромобили, где необходимо огромные инвестициии прибыль значительно ниже. Ситуация, однако, еще более усугубляется правительствами во всем мире, которые пытаются исключить продажи новые автомобили с бензиновыми, дизельными, а также гибридными двигателями.
Honda в настоящее время Формула 1 совершено до конца года 2021после продления контракта с командами на один сезон в прошлом году Red Bull in АльфаТаури, И хотя они в полете 2019 испытал самый успешный сезон после возвращения в Формула 1 в 2015 году Honda признал, что основной проблемой для его будущее это не то, чего он добивается на трассе, а то, как вопросы будут мировой рынок авто повлияло на его финансы.
Массамаши ЯмамотоХонда босс Формула 1, для коллег из Motorsport.com на дебаты о будущем: "Z Red BullРечь идет о продолжении сотрудничества после 2021 года. Однако нужно учитывать, что весь автопром находится в очень сложной ситуации из-за электрификации. Многим компаниям приходится вкладывать большие средства, поэтому в какой-то мере мы также должны думать о деловой стороне и о том, как мы можем реализовать нашу программу. В этом-то и дело," так японский язык.
Комментарий Yamamota на удар нормативные ограничения это происходит через несколько недель после Ален Прост, консультант Renaultвыразил озабоченность по поводу правительственных ограничений и того, что компании могут сделать для дорожных автомобилей «На данный момент мы даже не знаем, какие технологии у нас будут в автомобильной промышленности в ближайшие десять лет," так Французский, "Многие глупые правила принимаются, чтобы убить автомобильную промышленность в Европе. Это совершенно глупо.
Потому что это может быть потому, что вынужденное движение na электромобили теперь интереснее для производителей Формула E, это Ямамото сказал, что он был для Хондо приоритет Формула 1, "Мы, безусловно, также заинтересованы в Формуле E и сборе информации, но на данный момент мы сосредоточены только на Формуле 1 и не планируем участвовать в Формуле E. Нашим основным направлением деятельности является Формула 1", Добавил он японский язык. В том случае, если ведущий этаж Японский производитель Тем не менее, он решает, что после окончания сезона 2021 очередной раз покинуть Формулу 1, мы должны спросить себя, какие варианты у меня будут Red Bull для ваших двух команд?
Нам трудно в это поверить Renaultпосле многих лет растаяние на публикеПринят обратно с распростертыми объятиями. С чем Французский они сами не знают, останутся ли они в Формула 1потому что большой вопрос также присматривает за ними. к красный бык двери широко открыты в Ferrari крылья Mercedesтакже не следует ожидать, даже если они были за дворян Формула 1, И из-за других производители тогда v Формула 1 нет - новое может быть на словах Брауна мы ожидаем только годы 2023 -, может случиться черный сценарий и королевский класс останется без двух команд, Мы надеемся, что нет!
