Марко Ганжелич
Это в дизайне острый пытался сочетать вечные формы Ferrari 250 GTO и бескомпромиссная спортивность модели F40, Как объясняет автор, благодаря созданию он сильно изменил исходное изображение, так что было создано то, что можно увидеть сегодня на прилагаемых фотографиях.
Передняя часть с большими прорезями для подачи воздуха и ланцетной конструкцией носа сохранила видимость сегодняшнего дня. прыгающие лошади из МаранеллоВместо зеркал заднего вида есть камеры на узких консолях, и дизайнер также выбрал большую округлое ветровое стекло, который округляет заманчивые формы фронта.
Это тоже со стороны Сталлоне дизайн более органичен, можно сказать, сексуальный стиль, а централизованно установленная трансмиссия предназначена для воздуховодов, подающих свежий воздух. Сзади большая часть нижней части покрыта большим рассеивателем, а верхняя часть заднего конца с зазубринами дополнена усеченными полукруглыми огнями.
Говоря о которых Ferrari и гиперспорт - Производитель спортивных автомобилей из Маранелло - первый hypersport объявлено на период после 2022 года с акцентом на него на легкую конструкцию, аэродинамику и управляемость, что, скорее всего, означает, что у него будет меньше тысячи «лошадей», чем у него SF90 страдал.
Галерея: Феррари Сталлоне
