in ,

ЗАК БРАУН: ФЕРРАРИ в RED BULL Играя с огнем

Первый муж Макларена предупреждает Ferrari и Red Bull прежде чем продолжить настаивать на более высоком потолке бюджета и рисовать для них радикальный сценарий: «Тогда они будут соревноваться друг с другом». Американец устанавливает IndyCar как образец для подражания.

Фото: HB Press

Зак Браунбосс Макларнарезко раскритиковал топ-команду Ferrari in Red Bull и подчеркнул, что они играют с огнем, потому что они противостоят дальше сокращение бюджетного потолка, Во времена кризиса коронавирус команды объединили этот потолок от 175 миллионов долларов сводится к 150 миллионови в понедельник состоялась дискуссия о дальнейшем сокращении 125 миллионов, Ожидается, что из трех лучших команд, которые будут наиболее затронуты этим ограничением Ferrari in Red Bull в то время как против Mercedes в значительной степени готовы к компромиссу.

Несмотря на то, что первый муж Макларена официально не называл имена, из его заявлений видно, что дальнейшее снижение потолка бюджета выступает против. Red Bull в Феррари.

Это до переговоров Brown предупредил, что может Формула 1 проиграли до четырех команд. Он повторил это заявление, если не будет изменений. «Без десяти или хотя бы девяти команд у вас нет Формулы 1,"Является Brown рассказал коллегам из Sky Sports F1, "Некоторые команды должны быть очень осторожны, потому что они играют с огнем,Он предупредил американский, Потому что, если мы хотим, чтобы спорт не стал устойчивыйтогда будут меньшие команды потерял интерес или из-за финансовые причины они не смогут продолжить. «И тогда они будут соревноваться друг с другом. И это не сработает,Итак, босс Макларна.

В противном случае мускульная сила не желает официально заявлять без имен, но его утверждения довольно ясны. «Daimler делает отличную работу и осознал ситуацию, в которой мы находимся. Таким образом, вы можете узнать, кто две другие команды.«Американец с точки зрения Marketinga понимает, почему обе команды не хотят проигрывать финансовые выгоды, но из спортивный аспект однако у него нет понимания. «Им нужно иметь уверенность. Как будто боксер в супертяжелом весе захочет драться только со своими коллегами в среднем весе. Это отличные команды, поэтому они должны быть готовы сражаться с другими теми же средствами.

Браун сравнивает текущую ситуацию в Формуле 1 с серией IndyCar, где, несмотря на то, что она конкурирует с тем же шасси и двумя производителями двигателей, в итоге крупные команды всегда побеждают.

Браун устанавливает серию IndyCar в качестве модели

Brown он сравнивает эту ситуацию с серией IndyCarв котором они, тем не менее, оказываются на вершине лучшие командыхотя он мчится с то же самое шасси и где команды могут выбирать между два производителя двигателей, "Самые большие и лучшие команды всегда будут привлекать лучших гонщиков и инженеров.«И хотя в итоге они выиграли чемпионат. отличные командыи мы наблюдаем людей в течение сезона удивительные победители, "И это делает гонки захватывающими,Говорит Браун. V Формула 1 Тем не менее, мы имели только в последние годы одна или две гонки за сезон, где помимо Мерседеса, Red Bullно Феррари все еще стояла на сцене другие команды.

Американец хотел бы, как и многие фанаты, больше сцен, чем немецкая гонка в Хоккенхайме, где гонщик, не принадлежавший к большой тройке команд, был на стадии победителей - Фото: HB Press

американский он убежден, что фанаты хотят видеть гонки такими, какими они были Германия крылья Бразилия в сезоне 2019, И такие результаты должны быть, с хорошая стратегиятакже доступно для меньшие команды, "Мы не должны полагаться на дождь или ливни для создания таких захватывающих гонок.«С другой стороны, я бы Brown пришлось спросить, если вы были поклонником Формула 1 они хотят их вообще сходство с американским сериаломпотому что слишком много стандартизированные части как в случае с сериалом IndyCarФормула 1 теряет DNK а также название королевского класса автоспорта.           

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

Венеция стала городом-призраком

VOLKSWAGEN: у двигателей внутреннего сгорания есть будущее