Марко Ганжелич
Pri Ducati на заднем плане уже какое-то время собирают мозаику на следующий сезон. Несколько недель назад итальянцы объявили, что будут принимать решения о драйверах после обе гонки в Австрии конец августа. Андреа Довизиосо он перевернул этот вопрос, объявив о своем уходе в начале этого сезона.
Джек Миллер пока единственный подтвержденный гонщик в заводской команде Ducati на 2021 год. У него в кармане только годовой контракт. Он может стать его товарищем по команде Франческо Баньяйя, Pri Ducati они уже подтвердили, что ведут с ним переговоры о двухлетнем контракте.
«Это правда, что мы в принципе договорились с Пеком на следующие два года», спортивный директор Ducati Паоло Чиабатти сказал для MotoGP.com. «Но пока рано говорить, продолжит ли он работать в Pramac или перейдет в заводскую команду».
Bagnaia является членом VR46 Academy Валентина Росси. Последний уже два года ездит за Ducati, и Багнаю рекомендует перейти в заводскую команду. «Я определенно советую ему сделать этот шаг», - говорит Росси. «Pramac - очень хорошая команда, но на бумаге заводская команда все еще имеет значительно лучшие условия. Я надеюсь, что в следующем году он будет носить красный комбинезон, так как это будет очень хорошее сочетание для него и для Ducati ».
Чиабатти также подтвердил продолжение Иоганн Зарко: «Мы продолжим работу с Иоганном» У француза контракт с Ducati на текущий сезон и является членом команды Авинтия. Его выступления Лидерство Ducati убедили предложить ему возможность и в будущем.
«Хорошая новость в том, что я могу продолжить работу с Ducati в следующем году», он сказал Французский. «Я понимаю, что им еще нужно время, чтобы решить, в какой команде кто-то будет ездить. Конечно, все мы всегда мечтаем попасть в заводскую команду ». Жарко мог бы продолжить в команде Авинтия или переключился на Pramac. В следующем году он будет выступать за указанную команду. Хорхе Мартин, хотя все вместе пока официально не подтверждено. Тем не менее, вскоре все должно проясниться.
Ducati также поддерживает контакты с двумя другими гонщиками Moto2. Это первый Лука Марини. Первые разговоры между Ducati, VR46 in Марини уже прошли в Австрии. Еще один интересный для итальянцев драйвер: Энеа Бастианини.
В команде Авинтия ИМА Тито Рабат контракт на 2021 год. У испанца нет контракта с Ducati, но с самой командой. В Австрии слышали, что Рабата в следующем году он мог бы уйти из команды и предпочел бы работать тренером.
