Боян Врбняк
С новыми двигателями Формула 1, наступающие годы 2025, предполагается, что в основном речь идет о разработках в области электричество. По крайней мере, так он говорит Жиль Симон, начальник моторного отдела головной организации FIA. В противном случае точное расписание будущие энергоблоки его еще не существует, но ясно, что новых двигателей должно стать больше устойчивый. Потому что Формула 1 много написала на своем баннере CO2 нейтралитет.
Вооруженная война в области электричества
Что они хотят достичь этого полностью синтетическое топливо, уже известно. Но как именно будет выглядеть новый двигатель для автоспорта королевского класса? «Будущий двигатель должен потреблять меньше топлива, выделять меньше вредных смесей и давать большую долю электроэнергии.Коллега из авто мотор и спорт сказал Саймон. Это означает, что двигатель должен внутреннее сгорание потери мощности, которые будут компенсированы электродвигатели. Он также должен находиться здесь. поле битвы между производителями. Учитывая множество составляющих названия С открытым исходным кодом, которые могут меняться между производителями, должны затраты на разработку низкий уровень в двигателе внутреннего сгорания.
Однако с этой целью уделяется внимание снять строгие ограничения в поле передача энергии, В словах Simona в настоящее время они очень строгие, поскольку более десяти лет назад при планировании действующих правил высказывались опасения, что электроприводы Последовала дорогостоящая гонка вооружений. «Поэтому мы установили ограничения на зарядку и высвобождение энергии. Сегодня мы позволили бы больше свобод, потому что у нас больше опыта," так Саймон. В противном случае он должен существовать предписанная технология аккумуляторов in ограничения мощности, но внутри области производители будут иметь полную свободу.
Может быть, у вас есть кнопка Boost для обгона?
Верно Саймон представляет, что он мог гонщики на гонке сами определяют емкость ваша машина - нажав жевательная резинка. Также возможно, что мы могли бы представить модель с дополнительная мощность для маневра обгона. «С помощью современных технологий мы могли бы легко показать это зрителям перед экранами телевизоров с графикой,"Говорит начальник двигателя. FIA. Точные рамки необходимо будет определить в ближайшие недели и месяцы. Производители они уже призывают к своевременному решению, как только они окажутся на месте замораживание текущие двигатели с года 2022 вперед новая политика двигателя перенесена на год 2025.
А до тех пор их тоже следует определить. потолок для производителей двигателей, которые также должны быть приняты новыми производителями, намеревающимися войти в Формула 1.
