Боян Врбняк
Mercedes с начала гибридной эры в Формула 1 класс для себя. Из-за преимуществ, которые у них есть Немцы из-за двигателя они по-прежнему опережают конкурентов. Ferrari и превыше всего Red Bull они приближаются в последние годы, но Mercedes он умел перехитрить конкурентов каждый год.
Прошлый сезон ничем не отличался. В течение зимние испытания они удивили конкурентов Система DAS, с помощью которого они могли изменять положение передних колес. Ни одна команда не думала об этом, а это не так. семикратные чемпионы. Где вы ожидаете, что люди продолжат работать те же вещи наверху, будь Mercedes он изобретает снова и снова. Хотя многие на это будут надеяться Mercedes он больше не может расти, по крайней мере, не сильно, мы не должны его принимать или предвидеть слишком легко. S более простой диффузор in поменял днище машины будут инженеры на сезон 2021 снова столкнулся с проблемой поиска большего вакуума. Однако в последние годы они были Mercedes всегда лучше всех справляется с этими изменениями правил.
Их гоночная машина сезона 2020, кто слышал имя W11, было, конечно практически идеально, но помимо изменения правил, команда все равно попытается устранить слабые места предыдущей конструкции. Самая большая слабость, которую мы видели во второй гонке в Сильверстоун, когда это Макс Верстаппен чуть не просвистел мимо дуэта мерседесов. Серебряные стрелы у них обычно больше проблем, чем у конкурентов в горячие температуры. Это было наиболее очевидно между двумя гонками в Сильверстоуне в прошлом сезоне. Verstappen выиграл вторую гонку с гораздо менее изношенными шинами, Гамильтон однако он пересек финишную черту в первой гонке три колеса.
С более простым диффузор и модифицированный нижняя часть гоночной машины, аэродинамическое давление в этом году снизится, но мы полагаем, что Mercedes сделал все, что мог, чтобы снова достичь уровня сцепления с трассой прошлого сезона. Но это будет для гоночной машины W12 важно к лучшему квартира с шинамичтобы избежать фиаско, подобного тому, что мы видели в прошлом году в Сильверстоуне. Кроме того, можно сказать, что на W11 это не потребовало много усилий. Он был гоночной машиной, которая оказалась на трассе вот так длинные самолеты а также в быстрые и медленные повороты. В этом году Mercedes придется обойтись без Система DAS, но кто знает, может быть, что-то снова будет колдовал из его шляпы.
