Боян Врбняк
В конце месяца начинается новый Формула 1 сезон, и впервые в этом году в Канада, Монзи in Интерлагосу выполнено спринтерские гонки, который определит порядок старта воскресных гонок.
Но чем ближе мы подходим к началу сезона, тем больше это проявляется. вопросысвязанные с этими запланированными Субботние гонки. Потому что в то время им не хватает соответствующая политика. Многие руководители, а также гонщики уже высказали свое мнение по теме спринтерских гонок. Но Энди Грин, технический директор команды Aston Martin, он поставил на стол немного подсвеченный пока Посмотреть в этой теме, и это политика двигателя, "Что будет с развертыванием приводных агрегатов?Он задается вопросом Зелёная. Дилемма в этом вопросе такова: гоночные автомобили были разработан и изготовлен во время зимнего перерыва. Учитывая, что сезон в этом году продлится максимум 23 гонки Гран-при. Если сейчас появятся еще трое, это уже будет дополнительным бременем. перегруженные двигателичего команды не могли предвидеть при планировании.
Двигатели были рассчитаны на конкретный сезон. Отказ от этого сейчас будет серьезной проблемой с точки зрения электростанции,Он критически замечает Зелёная. Правило двигателя на сезон 2021 позволяет использовать только три разных компонента приводы. Когда запланировано 23 дирка многие производители уже будут работать на пределе. Если сейчас придут еще трое более короткие гонки (100 километров каждая) в субботу, это будет означать дополнительную дистанцию одной гонки Гран-при. Не помогает и тот факт, что спринтерские гонки будут проходить на таких трассах. Монца in Монреаль, которые считаются чрезвычайно быстрыми, что создает дополнительную нагрузку на двигатели.
Что означает спринтерская гонка для Parc Ferme?
Один пока необъяснимый вопрос однако он также находится в Williams. А именно о том, как спринтерские гонки повлияют на Правило Парка Ферме. Обычно в гоночную машину нельзя вносить никаких изменений между квалификацией и воскресной гонкой. Но как это будет выглядеть в дополнительной субботней гонке? Саймон Робертс, босс команды Уильямс, сказал: "Когда в этом случае запускается Parc Ferme и как выглядит политика Parc Ferme?«. В соответствии с Робертс это всего лишь две проблемы из многих, когда у многих команд есть несколько другое шоу из того, что указано в политике. Также Энди Грин занят вопросом об условиях Парк Фермея, "Существует множество дискуссий о том, что можно изменить в гоночной машине. Например, тормоза можно заменить?
Хотя это в дискуссиях вокруг спринтерские гонки в Формуле 1 однако еще много открытых вопросов Aston Martin а также Уильямс они отмечают, что их поддерживает большинство команд. «Мы участвуем во многих обсуждениях с другими командами, и эта идея пользуется широкой поддержкой, поскольку мы хотим попробовать что-то новое в этом году. Мы обязательно найдем значимый и работающий набор правил,”Оптимистично Робертс. Он думает так же Энди Грин, технический директор команды Aston Martin. «Есть общая готовность сделать это."Тогда мы просто обратили на это внимание сложность и трудность в создании наилучших рамочных условий. «Дьявол кроется в деталях,Добавил он Зелёная.
