Боян Врбняк
Только в последний гоночный уик-энд ГП Монако об этом не так много говорят из-за уличной трассы, но они разные отслеживать ограничения на каждом мероприятии Формула 1 пункт повестки дня. Однако явно не для этого нет решения.
В разговоре с коллегами из Авто Билд, является Хельмут Марко критически отреагировал на правила по ограничению трассы. Его команда Red Bull это правило уже стоило несколько очков чемпионата. Здесь австриец имел в виду Макс Верстаппна, который пострадал из-за ограничений трассы в первой гонке сезона в Бахрейн и лишили его победы, а позже он снова остался без лучшего стартового места. Конечно он этого не видит не имеет смысла, но больше всего его беспокоит непоследовательность само правило.
Нам нужно спросить себя, имеет ли вообще смысл это правило. Зачем рисовать линии, если места достаточно? Больше всего меня беспокоит непоследовательность и жесткость наказания. Иногда налагается штраф в размере пяти секунд бонуса, иногда - десять секунд, а иногда - штраф за проезд по боксу. Короче, задается вопрос: а нужно ли вообще иметь ограничения на треки? Я утверждаю, что нет. Что я понимаю: нужно время, чтобы откорректировать треки,Итак, главный консультант Red Bulla.
Tudi Майкл МасиДиректор гонок FIA хотел бы видеть это иначе. Однако это австралиец подтвердил то, что он говорит Марко а именно, что разные типы треков являются основной причиной трудностей достижения согласованности. «В идеале у нас была бы жесткая позиция везде. Однако мы едем по разным трассам. Если мы посмотрим на аспект безопасности, нам нужно найти лучший баланс всего в каждой ситуации," он сказал Мази.
