Боян Врбняк
команды медленно один за другим представляя своих новые гоночные автомобили, которая произошла в условиях крупнейших политических изменений за последние 40 лет. Росс Браун, спортивный босс Формулы-1, тогда поджаренный это новое поколение гоночных автомобилей, чтобы показать звезды королевского класса автоспорта лучший спорт.
мускульная сила а именно он верит, что сможет гоняться - спасибо менее чувствительная аэродинамика, с гоночными машинами, которые вакуум генерировать в первую очередь над дном и не в основном с передние и задние крылья - лучше и ближе следуйте за конкурентом перед вами. Он также считает, что команды сблизятся по результативности. “В хороший день команда полузащиты должна быть в состоянии перехитрить и обыграть топ-команду." так мускульная сила, который покидает пост спортивного босса Формулы-1 после окончания этого сезона.
Будут ли эти цели достигнуты?
Андрей Шовлин, руководитель инженеров команды чемпионов мира Mercedes, дает поклонникам надежду. Британец говорит: "За этой новой политикой стоит большая работа. Технические специалисты Формулы-1 и FIA много думали о том, как сделать так, чтобы машина создавала как можно меньше нежелательных воздушных вихрей (так называемый грязный воздух, op.p.). А в принципе очень просто. Чем ближе гонщик подходит к конкуренту перед ним, тем больше вероятность того, что он атакует его. Шовлин считает, что большое значение будет иметь тот факт, по какой полосе они будут двигаться.
В Монако, например, новая аэродинамика никак не отразится на обгонах. Равнины там слишком короткие, а тропа слишком узкая. В Монако никогда не было легко обогнать конкурента, и так будет в будущем. Но на многих других трассах это действительно докажет, что гоночные машины будут ближе друг к другу. Гонщики будут подвергать соперников сильному давлению. Подрез как стратегическое оружие станет еще более важным,Так что инженер Mercedes.
Шовлин продолжает: «Я рассчитываю, что мы получим первый тест с точки зрения обгонов в первом тесте в Испании, а затем еще больше во втором тесте в Бахрейне. Что же касается реальной конкурентоспособности отдельных команд, то все равно правда, что в реальности мы это увидим только тогда, когда погаснет свет на старте Гран-при Бахрейна.
