Блаж Штремфель
Хонда объявила, что Марк Маркес перед с повторение двоения в глазах, после разминки перед Гран-при Индонезии сильно упал и пострадал сотрясение.
Шестикратный чемпион мира пострадал сильный удар по головекогда он упал на 186км/ч и сильно приземлился на землю. Испанца, у которого после падения не было серьезных травм, затем доставили в больницу, где врачи диагностировали сотрясение мозга, но без других серьезных повреждений. В соответствии с процедурой его не допустили к участию в гонке, что оказалось правильным решением, так как гонщик Honda заявил, что у него снова проблемы со зрением, когда он вернулся в Испанию.
По Маркесу, это то же самое, но не столь тяжелое поражение зрительного нерва, именно поэтому в прошлом году, после падения на тренировке по мотокроссу, пропустил две последние гонки сезона, и испытал его еще в 2011 году, когда попал в Малайзию в качестве гонщика Moto2.
«По дороге из Индонезии у меня были проблемы со зрением, поэтому я посетила доктора. Санчес, у которого подтвердилась диплопия (двоение в глазах). К счастью, в этот раз травма не такая серьезная, как в прошлом году, но сейчас мне нужно много отдыхать и посмотреть, как пойдет лечение». Об этом Маркес рассказал своим подписчикам в социальных сетях.
Маркес сделает это на следующей неделе. очередной медицинский осмотр, где они оценят ход лечения, а затем примут решение о дальнейшем лечении. Наконец, ему нужно было вернуться на мотоцикл три месяца, так что под вопросом выступление на следующей гонке MotoGP в Аргентине, которая будет 3 апреля.
Тем временем в Honda по-прежнему расследование причины за падение Маркеса, но руководитель команды Альберто Пуч говорит, что потребуется «обстоятельный» разговор с компанией Michelin, которая привезла на гонку в Индонезии шины четырехлетней давности.
Мишлен, с другой стороны, настаивает на том, что это не их вина, и что данные не указывают на то, что с шинами что-то не так. «У нас есть данные гоночного уик-энда, и видно, что проблем не было, только командам нужно было найти правильные настройки», он объяснил Пьеро Таррамсо, босс Мишлен.
«До меня доходили слухи о шинах четырех- или пятилетней давности, и я должен уточнить, что смеси шин были такими же, как и на тестах, только конструкция шин была другой». сказал он, добавив, что конструкция шин будет такой же, как в Индонезии, используется во всех гонках, где температура будет высокой. «У нас есть четыре различных конструкции шин: две стандартные и две для высоких температур. Мы будем использовать эти два каждый раз, когда почувствуем, что гонщикам нужно больше безопасности, потому что безопасность для нас на первом месте».
