in

Бордюры в ИМОЛА вызывают беспокойство у команд Формулы-1

Новые гоночные автомобили сезона 2022 года могут вызвать проблемы в Имоле, поскольку бордюры на трассе Энцо и Дино Феррари беспокоят команды.

Гоночные автомобили прошлого года также позволили более жестко ездить по бордюрам в Имоле, в этом году это будет намного сложнее - Фото: HB Press

Формула 1 его первое появление в Evropi сезон 2022 стартует на традиционном автодроме в Имоли, который был открыт в течение многих лет 1952 и имеет, несмотря на модернизацию, значительно больше агрессивные бордюры как это было на первых трех площадках в Бахрейн, Саудовская Аравия in Австралия. И это может создать проблемы для новых гонщиков чемпионата этого года.

На основе характеристики трека гонщики должны проехать через бордюрыдобиться как можно большего быстрое время круга. Именно в технических шиканах можно с идеальная линия проехать этот участок быстрее через бордюры. Однако гонщикам придется с вами в этом году эффект земли будь намного осторожнее. Потому что это поток воздуха под гоночным автомобилем приобрел значение вместимость, гоночные автомобили должны лежать достаточно низко, чтобы максимально использовать это učinek. Из-за этого в Имоли есть опасность, что это может днище машины поврежден агрессивными бордюрами.

В этом году гонщикам нужно будет скорректировать свой стиль вождения и по возможности избегать бордюров.

En опытный инженер говорит: «Мы видели, как в прошлом году Льюису Хэмилтону пришлось переезжать через бордюр в первом повороте, чтобы избежать столкновения с Максом Ферстаппном. Я бы серьезно повредил днище гоночной машины этого года.«Команды не смогут переусердствовать отрегулировать высоту гоночных автомобилей, так как это значительно снизит их мощность.

Единственное решение состоит в том, что гонщики должны уважай эти бордюры и, возможно, скорректировать их линии, чтобы не повредить их гоночные автомобили. Тем не менее, гонщики также получат шанс какая десятина они лучше проводят время более высокий рискесли они намеренно едут к бордюрам. Он подтвердил, что Ксеви Пухолар, инженер команды Alfa Romeo, который предостерегает от слишком частой смены автомобилей.

Потому что, если они будут ехать более грубо через бордюр, днище автомобиля может быть значительно повреждено, и, таким образом, гонка в значительной степени окончена. Фото: HB Press.

Кевин Магнуссенкомандный гонщик Haas, то объясните: «Гоночные автомобили ниже и жестче, поэтому на них труднее преодолевать бордюры, чем на старых гоночных автомобилях. Мы увидим и надеемся, что, несмотря на проблемы, связанные с этими новыми гоночными автомобилями, мы все же сможем конкурировать на бордюрах. Наша гоночная машина в целом мощная и поэтому должна быть осуществимой.   

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

РАССЕЛ о очном матче с ХАМИЛЬТОНОМ: На данный момент действительно не важно, кто из нас ВПЕРЕДИ

VN EMILIJE PILGRIMAGE, FP1: LECLERC и SAINZ также в ИМОЛЕ в своем СОВЕТЕ