Стали известны ПЕРВЫЕ официальные ДАННЫЕ об электромобиле RENAULT 5

В преддверии премьеры серийной модели в следующем году французский бренд наконец раскрыл некоторые предварительные технические характеристики. Новичок будет основан платформа CMF-B EV и разделит 70 процентов деталей с хэтчбеком. Клиома и модели Captur, которые также основаны на архитектуре CMF-B.

Использование существующих деталей Renault снизить себестоимость продукции на 30% по сравнению с Зои, который не доживет до следующего поколения. Одним из основных различий между двумя небольшими электромобилями будет количество аккумуляторных модулей, поскольку будущая модель будет иметь только четыре больших модуля, расположенные в один слой, а Zoe использует двенадцать меньших модулей.

Это позволит инженерам Renault избавиться от лишних 15 килограмма. Они также обещают более высокая плотность энергии как у пакета Zoe и большей жесткости шасси с лучшей интеграцией аккумулятора в платформу вокруг него. Более толстый пол снизит уровень шума, вибрации и жесткости (NVH).

Мы рады сообщить, что он планирует Renault оснастить новую «Петку» многоточечной навеской на заднюю ось, что является редкостью в В-сегменте. Чтобы мы не забыли, в высокогорный подтвердили, что представят свою версию новое поколение R5, и вы можете быть уверены, что он в полной мере использует независимую заднюю подвеску и что электрический хэтчбек доставит массу удовольствия при движении по извилистой дороге. Аккумулятор будет размещен на земле, чтобы центр тяжести находился как можно ниже, что сделает автомобиль очень маневренным.

Компания из Булонь-Бийанкур пока молчит о производительности, лишь упомянув, что в R5 будет использоваться электродвигатель с технологией, заимствованной из Электромобиль Megane E-Tech. Но у него будет новая внутренняя архитектура, которая не только уменьшит размер двигателя, но и его вес.