Марко Ганжелич
Dacia объявила, что из в 2025 г. и далее участвовал в чемпионате мира по ралли на выносливость и ассистировал Продрайв принял участие в митинге Дакар. Пока еще безымянный прототип марки Dacia будет соревноваться в категория Т1+, а за руль сядет легендарный Себастьян Леб.
Пока что румынский автопроизводитель не раскрыл никаких подробностей о раллийной машине, кроме описания ее как «прототип с полным приводом, разработанный для самых экстремальных условий вождения». Есть вероятность, что дизайн будет вдохновлен прошлогодней концепцией. Наш Манифест, хотя он также может служить передвижной рекламой будущих серийных моделей следующего поколения, которые будут носить два имени. Дастер и Бигстер. Dacia объявила, что будет тестировать новые решения с точки зрения «беспроигрышные функциональные возможности».
Гоночный автомобиль Dacia будет работать на синтетическое топливо, который он будет поставлять Aramco, а Дакар будет использоваться в качестве испытательного полигона для экологически чистого топлива из возобновляемого водорода и уловленного углекислого газа. Вероятно, это означает, что в будущем его можно будет использовать в серийных автомобилях наряду с существующими бензиновыми, гибридными и двухтопливными (бензин/сжиженный газ) автомобилями. Предложение Дачии.
Дачия будет полагаться на свое первое участие в ралли на выносливость «Знание группы Renault» и сотрудничал с компанией Prodrive. Британская компания имеет 40 лет опыта в сфере автоспорта, а с 2020 года занимается подготовкой гоночных автомобилей к ралли на выносливость и Дакар.
