Боян Врбняк
Новый Киа EV5 был представлен вчера на автосалоне в г. Чэнду. Производитель описывает это как «полностью электрический компактный внедорожник», предназначенный для нужд семьи-миллениалы. Корейский бренд опубликовал несколько изображений автомобиля. Киа ЭВ5, но в основном не предоставил технических данных или даже конкретной информации. Ведь автомобиль должен был быть представлен в вторая половина 2023 года, первоначально в Китае. Однако она не останется только китайской моделью, она будет доступна».на избранных мировых рынках". Подробности об автомобиле будут раскрыты на сайте День электромобиля Киа в октябре этого года.
Большинство пресс-релизы состоят из витиеватых описаний экстерьера. В целом машина очень похожа на дизайнерский этюд. Концепт EV5, но наружные камеры заменили обычные зеркала, а дверные ручки имеют форму модели. EV9. Формой корпуса новичок явно напоминает Киа ЭВ9 in Концепция EV5, но машина выглядит очень растянутой. Судя по изображениям, мы оценили длину модели в пять метров, что означает, что она такая же, как у EV9. По информации, которая недавно просочилась в Китай, это EV5 длиной 4,62 метра. Это сделало бы машину конкурентом VW ID.4. А еще колесная база 2,75 метра хорошо сочетается с моделью Вольфсбурга. Однако из китайских утечек мы уже знаем, что новый, по всей видимости, будет доступен за пределами Китая. Аккумулятор 82 кВтч с химией NMC для достижения ок. 600 километров. Для сравнения: VW ID.4 в версии с наибольшей дальностью транспортировки 531 км.
V внутри она потрясающая центральная консоль, который наполовину спрятан под передними сиденьями. Пейзаж мониторов с два горизонтальных экрана Рядом он явно напоминает известные модели. Согласно исследованиям, миллениалы считают, что интерьер — электрический внедорожник дополнительный жизненное пространство (предположительно помимо рабочего места и дома). Именно поэтому специалисты по дизайну постарались сделать интерьер похожим на салон. Очевидно, особое внимание было уделено окружающее освещение. Особенностью является яркость, которую можно регулировать одиннадцатью ступенями (от 0 до 10). Внутренний свет следует также слегка обратить внимание на превышение скоростного режима.
Больше элементы управления органично интегрированы в приборную панель и выглядят не как переключатели, а скорее как метки. Режимы вождения П, Н, Р и Д очевидно, зацепиться за рычаг на руле. В отличие от модели EV9является EV5 очевидно пятиместный автомобиль. В багажное отделение, видимо, можно вставить сегмент пола очень высоко – но для чего это будет нужно, для нас остается загадкой. Теперь нас интересуют только они Технические подробности. Как именно это будет Kia характеристики держателей известных моделей? Действительно ли они представят аккумулятор новой емкости? 82 кВтч это просто общая емкость известной батареи 77 кВтч? Нам придется этого подождать.
