Боян Врбняк
Препород Лянча будет рядом с новым Ипсилон (вероятно, в 2024 году) в будущем также будет включена парадная лошадь. Гамма а также новый Дельто. В этом случае они могут превратить последнее в Внедорожники. По словам производителя, в основе проекта группы — стиль и элегантность. Стеллантис, которая хочет вдохнуть жизнь в итальянский бренд новая жизнь.
к формировать будущее, автомобильные дизайнеры любят смотреть на прошлое и вдохновлены историческими моделями. Как и в случае Лянча в моделях Stratos in Flaminia. А что, если к этим моделям присоединится что-то очень необычное? Мицар? Этот был основан на модели Бета 1800 и был представлен на автосалоне в Турин лет 1974. Он спроектировал это Джованни Микелотти (дизайнер нескольких тогдашних Триумфкак это было Вспыльчивый) и сразу выделился необычными линиями — очень угловатый внешний вид, высокий клиренс (почти как у современного внедорожника, по крайней мере, если смотреть спереди) и большие окна.
Даже больше удивительный были четыре распашные двери. Особенность, которая всегда ассоциировалась с самыми спортивными автомобилями. В внутри Вас встретил просторный и хорошо продуманный интерьер с бежево-фиолетовой обивкой и четыре удобных сиденья (со скамейками, перенесенными из бета-модели). На минималистичный дизайн на приборной панели располагались радио, кондиционер и многочисленные отсеки для хранения вещей. Это странно, да Копье у нее не было ремни безопасности (которые в то время не были обязательными), чтобы дизайн интерьера был максимально элегантным и чистым.
O двигатели данных мало, но вполне вероятно, что это так Мицар использовал двигатель, который также был заимствован из модели бета. Хотя в любом случае Лансия Карпентер она никогда не стала серийная модель и остался только исследование дизайна.
