Марко Ганжелич
Оригинал предложение правил Евро 7 вызвало споры в автомобильной промышленности: некоторые компании заявили, что у них нет другого выбора, кроме как прекратить производство определенных моделей. Почему? Более высокие производственные затраты, необходимые для адаптации двигателей к более строгие стандарты выбросов, будет отражено в окончательной цене, что сделает автомобили слишком дорогими. Некоторым двигателям грозила исчезновение, но сейчас этого не произойдет.
На прошлой неделе министры Евросоюза согласились с предложением Еврокомиссии по выбросам транспортных средств. Евро-7 значительно смягчился. В соответствии с новым соглашением условия испытаний и пределы выбросов для легковых автомобилей и фургонов не изменятся с Евро 6 на Евро 7, поскольку новый стандарт затронет только автобусы и тяжелые транспортные средства. По этой причине председатель правления компании Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато говорит, что двигатель V6, который приводит в движение модели четырехлистник, не уйдет на пенсию.
В интервью британскому журналу Тренер Первого владельца Alfa Romeo спросили, будет ли итальянский бренд придерживаться своего 2,9-литрового двигателя с двойным турбонаддувом в долгосрочной перспективе: «Ответ — да, потому что в этом году я ожидаю результатов предложений Евро-7. Я хотел бы иметь что-то, что соответствовало бы новым правилам». Напоминаем: стандарт Евро-7 должен вступить в силу в июле 2025 года.
Alfa использует этот двигатель V6 не только в топовых моделях. Джулия in Stelvio, но и в новой модели 33 Stradale, у которой объем шестицилиндрового двигателя увеличен до трех литров. Его также можно найти под капотом моделей ограниченной серии. Джулия ГТА in GTAM тер Джулия SWB Zagato. Жан-Филипп Импарато намекнул, что V6 могут получить и другие модели, хотя о подробностях говорить не пожелал.
Новый суперкар уже находится в разработке и, как ожидается, появится на рынке примерно в 2026 году. Подобно 33 Stradale, он будет иметь ретро-дизайн и, возможно, вдохновение. Джульетта СЗ с 1960 года и Монреаль с 1970 года. Пока рано говорить о том, предложит ли он выбор между двигателем V6 и электроприводом, как в случае с 33 Stradale, или же бренд намерен сделать это. Стеллантиса производиться только с электроприводом. Будем надеяться, что менее строгий стандарт Евро-7 побудит Alfa Romeo установить двигатель V6 хотя бы еще в один автомобиль.
