Боян Врбняк
Дизайн Кибертрук Теслы определенно радикален - большинство людей, вероятно, согласятся с этим. Однако не всем это очень нравится угловатая форма блокировать с острые края. Деян Христов теперь разработал более округлую версию и опубликовал ее на портале Behance. Он уверен, что эта версия понравится более широкому кругу покупателей.
Для людей, которые Cybertruck типа, так называемое имеет решающее значение вау эффект, - пишет Христов. Но никто бы этого не сделал уродливые татуировки просто ради "вау" эффекта. Вот почему он сделал машину более округлый, по его мнению более элегантный и больше созвучны массам. Как видно, это Христов примерно сохранил форму кузова, за исключением того, что изгиб линии крыши был заменен небольшой аркой. Они для этого подходят круглые вырезы под колеса, которые в оригинале очень угловаты.
Версия Христа и оригинал Теслы
Колесные арки были дополнительно расширены. Треугольный наружные зеркала он заменил на внешние камеры. Удивляют и видоизмененные бамперы. Дизайнер поддерживает свою версию Кибертрука также сделал четырехколесная Тесла. Тесла такой вездеход(ATV) представлен вместе с Cybertruck в 2019 году. Оригинал был таким же угловатым, как и пикап. На рисунке ниже также показано заднее крыло, которое находится на Кибертрак Христова может быть продлен:
Христов также представляет багажник в виде ящика (возможно, аналогичный Fisker Pear), подъемный стеклоочиститель Pp-up (предположительно скрытый под листовым металлом) и съемные боковые крышки багажника. Дизайнер также разработал свою версию в красный. Вид сбоку показывает, что это так. Версия Христа той же длины, что и оригинал, но, возможно, немного короче:
Христов подчеркивает, что многие работает в Tesla якобы они не были удовлетворены с дизайном Cybertruck. В новой биографии Элона Муска, который он написал Уолтер Айзексон, даже большинство дизайнеров "ненавидел» Футуристический дизайн. "Они сказали: «Ну, вы это несерьезно.» Они не хотели иметь с этим ничего общего. Это было слишком странно.Говорят, что некоторые инженеры даже разработали свои собственные альтернативный дизайн, он написал в сентябре Business Insider.
главный конструктор Tesla Франц фон Хольцхаузен он внимательно слушал аргумент внутренняя оппозиция дизайна. Elon Musk был менее терпелив и он не хотел слышать нет разных мнений о твоем Кибертрак. Руководителю компании было важнее, чтобы это был автомобиль. готовый ехать дальше презентация в ноябре 2019 года.
