Боян Врбняк
Nissan находится на Токийский автосалон представил модель Ария Нисмо. Выход на рынок Японии запланирован на эту весну; если и когда будет машина пришел к нам, но он все еще открыт. Кроме того, цены пока не раскрыты.
Новая спортивная версия Ниссан Ария на основе версий, работающих на все колеса с ником e-4orce. Ранее они были доступны с 225 или 290 кВт, а версии Nismo имеют 270 или 320 кВт. Это увеличивает максимальную мощность модели примерно на десять процентов (с 290 до 320 кВт).
Nissan еще ничего не рассказал о ходовых качествах, но это будет время спринта вероятно, менее пяти секунд. Ниссан в типичном виде японский стиль подчеркивает, что ускорение «динамичный, но плавный". Автомобиль предлагает больше душевного спокойствия, что, вероятно, является неадекватным переводом довольно старомодного слова "спокойствие духа».
| Ария e-4orrce 225 кВт (ЕС) | Ария e-4orrce 290 кВт (ЕС) | Ariya Nismo B6 e-4orce (Япония) | Ariya Nismo B9 e-4orce (Япония) | |
| привод | AWD 225 кВт | AWD 290 кВт | AWD 270 кВт | Полный привод 320 Нм |
| Навор | 600 Нм | 600 Нм | 560 Нм | 600 Нм |
| 0-100 км / ч | 5,7 сек. | 5,1 сек. | Нет информации | Нет информации |
| аккумулятор | 64 кВтч нетто | 87 кВтч нетто | 66 кВтч | 91 кВтч |
| Диапазон WLTP | в 513 км | 498 км | Нет информации | Нет информации |
| Цена (оборудование) | 57.490 XNUMX евро (аванс) | 65.490 XNUMX евро (Эволюция+) | Нет информации | Нет информации |
Обе версии Мы не сделали есть батарейки с 66 и 91 кВтч соответственно. Вероятно, это полная емкость тех же аккумуляторов, доступных в Германии. В Германии определенно есть аккумуляторы полезной емкости. 63 и 87 кВтч. Однако маловероятно, что это произойдет Nissan в Германии предложили батарею меньшего размера, так как «городские» автомобили с полным приводом всегда комплектуются большая батарея. Достижения еще предстоит раскрыть даже по японским меркам.
Кроме того, версии Мы не сделали конечно, они предлагают разные спортивные элементы, например, выделенные красным линии спереди и сзади и правильная кабина. Nissan также обещает улучшенную управляемость, улучшенную аэродинамика и режим движения Nismo для особенно быстрого реагирования на педаль акселератора. Это также доступно искусственный звук, напоминающий гонки Формула E.
Особый регулировка подвески а специальные шины на колесах с высоким сопротивлением кручению обеспечивают высокая стабильность, улучшенное рулевое управление и оптимизированное отслеживание в быстрых поворотах. 20-дюймовый алюминиевые диски оснащены шинами 255 / 45R20. По словам Nissan, внутри находятся «качественные элементы оборудования", в том числе специально разработанные Сиденья Нисмо и декоративные элементы Nismo. Однако Nissan не раскрывает подробностей.
