Марко Ганжелич
Dacia представила значительно обновленную версию модели Spring, модернизирующую доступный городской электромобиль для масс. Отремонтированный Дачия Весна использует новейший язык дизайна автопроизводителя, заимствуя элементы дизайна у популярной модели Duster, сохраняя при этом большой дорожный просвет и свойства кроссовера. У него также обновленный интерьер с большим количеством оборудования, что ставит его на один уровень с новыми конкурентами.
Что касается экстерьера, Spring выглядит более современно, чем раньше, во многом благодаря решетке радиатора, вдохновленной Дастеры, а также светодиодные фары и защитные панели в стиле внедорожника и воздухозаборники на бампере. Задняя часть также получила столь же авантюрный облик: черная окантовка, соединяющая современные светодиодные фонари и большой пластиковые покрытия на бампере.
профиль 3.701 мм Электромобиль давно знаком, так как пассажирский салон и большие дверные ручки перенесены от предшественника. Тем не менее, они дизайнеры Дачия подправили крылья, упростили поверхности и добавили полосу к задней стойке, чтобы подчеркнуть облик кроссовера. В этом же контексте появились новые варианты дисков диаметром до 16 дюймов и измененная цветовая палитра с добавлением оттенков. Кирпично красный in Сафари Бежевый.
Что касается интерьера, то старая приборная панель, которая выглядела так, будто она родом из 90-х, была заменена на современный дизайн. Цифровая кабина ведущее оборудование Крайний они состоят из 7-дюймовой цифровой приборной панели и 10-дюймового отдельно стоящего информационно-развлекательного экрана, хотя модели начального уровня будут ограничены держателем для смартфона. Вентиляционные отверстия, центральная консоль, селектор передач и панель приборной панели были переработаны, чтобы выглядеть более гармоничными. остальные члены семьи Dacia.
Компания также добавила систему крепления аксессуаров. ЮКлип, что позволяет владельцам персонализировать интерьер. Оборудование включает в себя базовый пакет ADAS, как того требуют правила Евросоюза, и кнопку «Моя безопасность» чтобы включить или выключить их. Наконец, помимо немного увеличившегося багажного отделения объемом 308 л, под капотом появилось еще 35 л места.
Dacia не почувствовала необходимости обновлять характеристики Spring, заявив, что средний ежедневный пробег существующих владельцев составляет 37 км со скоростью 37 км/ч. Это означает, что перенесенный электродвигатель мощностью 33 кВт (45 л.с.) или 48 кВт (65 л.с.) достаточно хорош с точки зрения производительности, несмотря на общеизвестно низкие показатели ускорения. То же самое относится и к Аккумуляторная батарея емкостью 26,8 кВтч, что обеспечивает запас хода по WLTP более 220 км, в том числе благодаря небольшому весу в 984 кг. Зарядка происходит на удивление медленно, учитывая, что она есть на более слабых моделях. 11 кВт переменного тока, а для более мощного 30 кВт постоянного тока. Новинкой обновленной модели является возможность двусторонней зарядки, а это значит, что небольшой аккумулятор можно использовать для питания электроприборов.
Цена модели Дачия Весна о нем еще не было объявлено, но компания заявляет, что он остается «самой доступной полностью электрической моделью на рынке». По данным Autocar, поставки в Великобританию начнутся в октябре 2024 года и будут стоить ниже 18.000 22.732 фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX доллара США). Как и его предшественник, новый Spring будет производиться в Китае.
Главные конкуренты модели Dacia Spring — новинки Ситроен е-С3 и предстоящие Fiat Panda и будущие городские электромобили, такие как Renault Twingo in VW ID.1.
