Боян Врбняк
Citroën раскрывает первые изображения нового C3 Эйркросскоторый так же, как новый С3 он основан на той же платформе интеллектуального автомобиля, что обеспечивает гибкость трансмиссии и экономическую эффективность. Проще говоря, воздушный кросс представляет собой расширенную версию модели C3. Где термин «долг», конечно, всегда относительно. Внимательные читатели этой страницы наверняка заметят безошибочное сходство с недавно представленной новинкой. Опель Фронтера. Неудивительно, ведь у них есть и другие подобные модели. Corsa in Кофе мокко,уже много родственников в великом в группу Стеллантис.
Абсолютно новый C3 Aircross длинный 4,39 метра и предлагает больше места внутри. Для сравнения: длина нового C3 составляет всего 4,01 метра. Citroën говорит о "длинная колесная база, самая большая в своей категории. Это дает больше места для ног задних пассажиров.". Вертикальная задняя сторона и задняя конструкция и размер C3 Эйркросс он должен обеспечивать хороший простор для пассажиров третьего ряда. Последний состоит из двух складные сиденья в багажнике. При первой же возможности мы проверим, подходит ли там пространство не только детям... Потому что мы упомянули в начале о тесной связи между двумя моделями. C3 Эйркросс in Фронтера, предлагаем вам несколько сравнительных фотографий:
Новый C3 Aircross продолжает новый Citroën язык дизайна, впервые реализованный в манифесте бренда Оли и концептуальный автомобиль C3. Он гордо изображен на строго вертикальном фасаде. новый логотип Ситроена и принял характерную трехсегментную световую подпись. Помимо этого рисунка, Citroën играет с восприятием и индивидуализация силуэта C3 Aircross, нарушив вертикальный дизайн модели двухцветной крышей. Цветные клипсы на бампере и задней стойке можно менять по желанию. И что еще? Внешний вид внедорожника с высоким горизонтальным капотом, расширенными крыльями и колесными арками, в которые можно поместить большие колеса диаметром до 690 мм.
Нови Б внедорожник разделяет платформу с моделью C3 Smart Car, который оптимально предназначен для электроснабжение. Поэтому он будет доступен с классическим двигателем внутреннего сгорания и мягким гибридным приводом. И если мы хотим сделать больше шаг дальше, также будет доступен по совершенно доступной цене электропривод, который будет производиться в Европе. Аналогично C3 и другим продуктам Стеллантис это должно означать: турбобензиновый двигатель мощностью 101 л.с. с механической шестиступенчатой коробкой передач, мягкий гибридный двигатель мощностью 136 л.с. и 48 В с коробкой передач с двойным сцеплением и электропривод мощностью 156 л.с.. Электрическая мощность в 113 л.с. в модели C3, вероятно, останется за последней. Как и седан C3, он будет новым C3 Эйркросс отдавая приоритет комфорту, и, по словам Citroën, он будет иметь все оборудование и технологии, ожидаемые клиентами на этом рынке.
Это с 2020 года продажа автомобилей B-SUV продается лучше, чем в Европе маленькие автомобили сегмент B. На рынке с растущей конкуренцией объем продаж ежегодно превышает 2 миллиона регистрации. Citroën вошел в этот сегмент рынка в 2008 году с моделью Citroën Пикассо C3. Категории B-SUV в то время не существовало; C3 Picasso по-прежнему был скорее минивэном. Этикетка воздушный кросс появился много лет назад 2017 с первой моделью C3 Aircross, сохранившей практичность. Дополнительная информация О новом C3 Aircross будет объявлено летом.
