Боян Врбняк
Это было в начале 2000-х Tata стремился укрепить свои позиции в Evropi за счет расширения ассортимента продукции. Кроме пикап производитель также попытался проникнуть в сегмент городских автомобилей с малолитражкой Индиго и компактный хэтчбек Индиго Марина. Однако планы индийского производителя были еще важнее, что наглядно показала модель. Ксовер, который был впервые представлен на автосалоне в Женева в 2005 году.
Частично внедорожник, частично фургон
На одной из крупнейших автосалонов это в то время Tata показала миру свою самую большую модель на сегодняшний день. Crossover, что представляло собой смесь по названию и на самом деле фургон (один из самых успешных сегментов в те годы) и внедорожник. Ксовер был с 4,85 метра прочный, квадратный вид, с тонкими фарами и задними фонарями, выделявшими переднюю и заднюю часть.
Шасси был усилен, чтобы по нему можно было ездить (слегка) грунтовые дороги, и у него был багажник модульное пространство для багажа или пассажиров. Просторный пассажирский салон предлагается место до семь человек, а приподнятое сиденье обеспечивало лучшую обзорность и большую безопасность.
Рождение модели Ария
Спустя несколько лет модель Ксовер за ним последовала серийная модель Ария. Выпускается с года 2010 в 2017. Однако по сравнению с концепцией у нее было Ария менее экстремальный вид, сохраняя при этом общие пропорции и много места. Это было основано на та же платформа как Indica и был оснащен Дизельный двигатель объемом 2,2 литра мощностью 150 л.с., который соответствовал стандарту Евро 4 и подключался к 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач или 4- или 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия в зависимости от версии.
Ария, произошедшее в годы 2012 в 2014 также продаваемый на некоторых европейских рынках (например, в Италии и Австрии), был одним из самые дешевые фургоны на рынке по цене ок. 17.000 евро. Однако из-за этого модель не имела успеха, например, в Германии.
