Боян Врбняк
легендарный Энцо Феррари неоднократно угрожал выйти из прошлого Формула 1, Так было в середине 80-х, когда дело дошло до новой политики двигателей. Популярный Commendatore он настаивал на том, что Ferrari использовать снова после первого турбо периода Формулы 1 12 роликов двигатели.
В знак того, что он относится к этому очень серьезно, он Энцо Феррари заказной дизайн и изготовление Ferrari 637 za IndyCar, Чтобы узнать немного больше о КОРЗИНА гоночные машины он ездил в италию Бобби Рахалзвезда команды настоящий спорт и что со своей гоночной машиной 85 марта - Cosworth, Американец вскоре сделал первые круги на трассе в Фьорану, Руководство по контакту между настоящий спорт in Ferrari устанавливается производителем шин Goodyear, Также Мишель Альборетогонщику Ferrari было разрешено проехать марш Рахала.
Рахаль сказал несколько лет спустя:Ferrari даже пыталась привлечь в свои ряды Адриана Ньюи, тогдашнего инженера мартовской команды. Когда он увидел, что это невозможно, Густаву Бруннеру было поручено изготовить автомобиль 637. Ferrari разобрала мартовский автомобиль на предварительные факторы и рассмотрела все подробно. Ferrari 637 был даже представлен в средствах массовой информации, Мишель Альборето но он также попробовал это. Но этот автомобиль никогда не соревновался ни в одной гонке.
Между тем, спор между Ferrari и стражи правил сгладили, и к тому же Джон Барнард, новый технический руководитель группы из Маранелла, постановил против программы Инди, Машина таким образом бродила по музею. Но до этого Ferrari 637 забрал время кругов, которые были на том же уровне, как он достиг Март.
Однако этот проект не прошел даром. Ferrari Indy двигатель тип 034 они разработали его дальше и позже установили на нем надпись Alfa Romeoпотому что Альфа была между 1989 и 1994 годами с шасси Март появился в серии КОРЗИНА, но без завидного успеха. Роберто Герреро достиг восьмого места в 1989 году как лучший результат Детройти пик был пятое место колумбийца в 1990 году Мичиган, В 1991 году он был Дэнни Салливан на инаугурационной гонке V Серферс Парадиз В-четвертых, завершив сезон на одиннадцатом месте в общем зачете.
Ferrari 637 серии IndyCar однако, ему также удалось попасть в Индианаполис, В 1994 году Ferrari одолжил ему музей в Индианаполисе, где он некоторое время простоял в экспозиции Зал славы.
