Боян Врбняк
правила Формула 1 сезон 2021 в Liberty Media, зонтичная организация FIA и у команд все еще есть горячая тема. Ответственные лица взвешивают различные варианты улучшения гонок. И во время этих дебатов и дебатов он вернулся на повестку дня дозаправка на остановках в ямах.
Для команд они вернут заправки - с года 2010 запрещен - огромные расходы. В первом сезоне эти расходы оцениваются на сумму миллиона, Однако в последующие сезоны эксплуатационные расходы будут колебаться на уровне 330.000 евро в год. И пока команды сомневаются, гонщики как есть Роберт Кубица вернуть заправку. «Как гонщик-заправщик, я бы не стал его устранять. Конечно, всегда есть разные способы выглядеть. С точки зрения гонщиков, дозаправка во время остановки в боксах может быть только положительной. Это сделало бы гоночные автомобили легче и уменьшило бы нагрузку на шины.
Кубица это также подчеркивает разные стратегии, что бы улучшить события на трассах в гонках. Кроме того, он считает, что команды с более легкими гоночными автомобилями - гонщики начнут гонку с меньшим количеством топлива в баке - лучше справятся с шинами, которые являются ахиллесовой пятой для многих в этом году. «В то же время ваши шины определяют, когда вам нужно остановиться на ямах. Стратегии довольно очевидны из-за этого. Если кто-то под давлением подвергает вас давлению, вы просто поворачиваете в боксы позже.
С возможностью заправки гонки стратегии снова окажутся в центре. Команды будут иметь возможность изменить ситуацию с помощью оригинального решения. «Если у вас разное количество топлива, он лучше смешивает гоночные машины в поле. Это просто дополнительный фактор, который может положительно повлиять на гонки,Добавил он Кубица.
Серхио Перескомандный гонщик Racing Point, никогда не испытывал заправки во время гонки в своей карьере. Следовательно мексиканец Трудно найти аргументы в пользу возврата заправки. Со многими изменениями в сезоне 2021 но он видит совершенно другую опасность. «Чем больше мы меняемся, тем больше пользы для топ-команд для развития определенного преимущества.«Независимо от того, будет ли это сделано с помощью материала или количества топлива, Перес также видит преимущество в облегчении гоночных автомобилей. «Это было бы здорово для гонки. Однако я не считаю, что это окажет чрезмерное влияние на расстановку сил.
Тем не менее, вы мексиканец на будущее ему нужны более легкие гоночные машины, хотя он и командный гонщик Racing Point он вообще не хочет концентрироваться на технических деталях. «Поклонникам все равно, есть ли в гоночной машине пять или сто фунтов топлива. Они просто хотят видеть больше даже конкуренции."Это просто привлекло наше внимание тогда Перес помни сезон 2012когда у нас было восемь разных победителей. «В то время конкуренция в Формуле 1 была очень близкой. И это должно стать целью нашего спорта.
