in

Почему Формула 1 должна учиться на своих плохих решениях из прошлого?

По мере того как политика Формулы 1 на 2021 год приближается к концу, коллеги из motorsport.com оглянулись на неправильные шаги, которые стали настолько сложными в попытке улучшить ситуацию.

Причины, почему Формула 1 так часто входит в заторы или проблемыпри попытке достичь положительные изменения или это должно разрушить революционные планы, которые у них есть корни в договоренностях и направлениях, которые были приняты намного ранее в этом десятилетии. Коллеги из Motorsport.com in автоспорт они отправляются в путешествие текущие проблемы и задавался вопросом, как вредный может быть ситуация в усилиебыть Формулой 1 в году 2021 Больше кожура in весело для фанатов и зрителей, и что нужно сделать, чтобы облегчить процесс Дебаты о правилах в короткие сроки доступны.

Коллеги из autosport и motorsport.com в своем анализе затронули множество ошибок прошлого, которые повлияли на текущее состояние Формулы 1.

Коллеги по-своему видеоанализ прикоснулся горящие точкио котором говорили в течение десятилетия, и более интенсивно в последнее время, когда много говорят о новые правила Формулы 1, который будет опубликован в конце октября. Акцент делается на несправедливое распределение денег, которая имеет свои корни во времена правления Берни Экклстоунс которыми команды (ФОТА ассоциация) в новом соглашении Согласие заработал больше денег и еще немного бонусы, Вот как это было создано большая дыра и разницу между топ-командами и другими командами, которые мы все еще видим сегодня. Это также является спорным Формула 1 стратегическая группачерез какую команду увеличить свое влияние и встретиться собственные интересы. Макс Мосли in Берни Экклстоун они привели Формулу 1 в неправильном стиле.

По мнению многих, Макс Мосли (правила) и Берни Экклстоун (Конкорд) являются главными виновниками ситуации в Формуле 1 и чрезмерного влияния нынешних производителей на чемпионат королевского класса по автоспорту.

Сегодня у нас - из-за бесчисленные правилав основном пропустил - гоночные машиныс которыми гонщики не могут вообще ездить на полной скорости, Так называемые грязный воздух отключает их близкое отслеживаниеобгон затрудняет это, и гонщики проводят много времени с экономия шин и топлива, Здесь, конечно же, введение силовые установки гибридного типакто со своим сложность и высокая стоимость предотвратить v Формула 1 дано другим производителем.

Только японская Honda рискнула - только на второй год - войти в гибридный период силовых агрегатов Формулы 1, и потребовалось добрых четыре года, чтобы уловить связь с другими игроками.

Только Honda рискнула вернуться, и мы хорошо знаем, что испытали японцы, прежде чем им удалось в какой-то степени достичь уровня других производителей. Конечно, это с другой стороны, ответы текущие игроки Чемпионаты Формулы 1, так как это оставляет их с большей долей финансовые торты от общих поступлений. Тем не мение, 31.10.2019 будет ясно, по какому пути она пойдет Новая Формула 1 и произойдет ли что-то или нет учился на ошибках, что она сделала в прошлом.

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

Дэймон Хилл: Льюис Хэмилтон недооценивают публично

Мик Шумахер: Если мне предложат место F2020 в 1 году, я сразу же его заберу