Так что в следующем сезоне всем командам придется использовать дополнительный датчиккоторый будет предназначен восприятие потока топлива. До сих пор только один использовался в системе подачи топлива, и с точки зрения технических деталей, общественность и команды в объединенной автомобильной ассоциации будут в следующую среду.
На данный момент неясно, будет ли введен дополнительный датчик расхода топлива следствие результатов, полученный от FIA после проверки конфискованные системы подачи топлива, но ясно, что FIA усердно работает, чтобы предотвратить такое мошенничество. Максимально допустимый поток ограничен 100 кг топлива в час.