Марко Ганжелич
Валттери Боттас он выиграл хаотическую гонку ГП Австрии, где мы видели много близких встреч, поломок, штрафов, которые заставили машину безопасности иметь довольно много работы. Порядок такой же, как и до старта гонки величайшие оптимисты не будет предсказывать. Из-за наказания Льюис Хэмилтон на последнем этапе гонки комиссары наложили на него наценку пять секундтак что они неожиданно оказались на этапе победителей Чарльз Леклерк (Ferrari) в Ландо Норрис (Макларен).
Первый шок мы были свидетелями еще до старта гонки, когда комиссары, после повторного рассмотрения дела с желтыми флагами и вчерашним отборочным Льюисом Хэмилтоном, решили наложить штраф на шестикратного чемпиона мира. разметка трех местИменно поэтому он начал гонку шестым. Поэтому он перешел в первый ряд Макс Верстаппен, Сама гонка была ясна с самого начала, так как она Боттас суверенно контролировал поле, Гамильтон однако он медленно пробирался к Верстаппна, который, однако, подал в отставку вскоре после этого в 11-м раунде.
В 18 раунде он поехал в боксы Риккардо и подал в отставку, предположительно из-за проблем с охлаждением. Однако в 21-м туре он подал в отставку Прогулка Ланса, Причиной его отставки позже станут оба гонщика Mercedes.
Тем временем мы увидели поворот Ромайна Грожана, который опустился на семнадцатое место и чуть позже в третьем повороте, предположительно из-за отказ тормоза, его товарищ по команде также вылетел с трассы Кевин Магнуссен и это было время для машины безопасности.
Фаза безопасности автомобиля был использован большинством гонщиков, чтобы остановиться в ямах, большинство лидеров, включая Боттас однако она установила жесткие шины, которые должны были позволить ей доехать до места назначения. Во время боксерских остановок произошло почти столкновение Perez in Норрис, но в итоге все сложилось без столкновений с мексиканцем, растянувшим этот короткий и потеряв одно место.
Порядок после перезапуска в 31 туре: Валттери Боттас, Льюис Хэмилтон, Александр Альбон, Ландо Норрис (все на твердой смеси), Серхио Перес (средняя смесь). Это после начала полета Гамильтон честно нажал на Боттаса, который, однако, успешно защитил себя от товарища по команде. Себастьян Феттель он продолжил гонку с восьмого места, но попытался обогнать Карлоса Сайнса развернулся и упал на 15 место.
Вскоре после половины пути Mercedes посоветовал своим водителям избегать обуздания при подозрении на проблемы с передачей. Так Валттери Боттас кот Льюис Хэмилтон они получили это сообщение несколько раз. В 47-м туре главный инженер также рассказал об этом Джеймс Эллисон.
Роман Грожан на 50-м круге он медленно проехал через зону экскурсии, припарковал свою машину, и вскоре после этого он остался без электричества. Уильямс FW43 Джордж Рассел, который заставил молодого британца припарковать машину в опасном месте и поехал на трассу в Спилберг. автомобиль безопасности.
Александр Альбон воспользовавшись фазой автомобиля безопасности, заменил жесткие шины на мягкие и переместился с третьего на четвертое место, оставив обоих пилотов Mercedes на жестких шинах. Порядок после старта на 55-м круге: Валттери Боттас, Льюис Хэмилтон, Серхио Перес, Александр Альбон, Ландо Норрис, Чарльз Леклерк.
Это в шпильке тогда Albon атакован Лень, но были обеспокоены новым прибытием машины безопасности на трассе. На этот раз из-за Кимия Райкённена, который оторвал его переднее правое колесо на старт-финишной плоскости. На 60-м круге осталось всего 13 гонщиков.
Порядок после начала полета в 61-м туре: Валттери Боттас, Льюис Хэмилтон, Александр Албон, Серхио Перес, Ландо Норрис, Чарльз Леклерк, Он последовал Себастьян Феттель на одиннадцатом месте. Вскоре после этого они "столкнулись" в четвертом повороте Albon in Гамильтон, с тайцами, вращающимися и падающими к последнему месту, в то время как британец выиграл штраф в пять секунд.
До тех пор относительно невидим Чарльз Леклерк обогнал его в третьем повороте 66-го круга Серхио Переза и продвинулся на третье место. Но потом все произошло очень быстро. Алекс Албон подал в отставку, Ландо Норрис он обогнал Лень за четвертое место, и мексиканец был оштрафован с пятисекундным штрафом за превышение скорости в ямах.
После 71 круга он первым пересек финишную черту Валттери Боттас PRED Льюис Хэмилтон in Чарльз Леклерк, но британец упал на четвертое место из-за пятисекундного штрафа, и он с нетерпением ждал своих первых шагов в своей карьере Ландо Норрис.
AUSTRIA GP, гонки: результаты
| M | НЕТ | ВОДИТЕЛЬ | КОМАНДА | КРГ | РАЗЛИЧИЯ | ОП / ОКВ | ФИТР |
| 1 | 77 | В. Боттас | Mercedes | 71 | 1:30:55.739 | 202,214 | |
| 2 | 16 | К. Леклерк | Ferrari | 71 | + 0: 02.700 | 202,114 | |
| 3 | 4 | Л. Норрис | McLaren | 71 | + 0: 05.491 | 202,011 | |
| 4 | 44 | Л. Гамильтон | Mercedes | 71 | + 0: 05.689 | Штраф 5 с | 202,003 |
| 5 | 55 | К. Сайнс | McLaren | 71 | + 0: 08.903 | 201,885 | |
| 6 | 11 | С. Перес | Racing Point | 71 | + 0: 15.092 | Штраф 5 с | 201,656 |
| 7 | 10 | П. Гасли | АльфаТаури | 71 | + 0: 16.682 | 201,598 | |
| 8 | 31 | Э. Окон | Renault | 71 | + 0: 17.456 | 201,569 | |
| 9 | 99 | А. Джовинацци | Alfa Romeo | 71 | + 0: 21.146 | 201,433 | |
| 10 | 5 | С. Феттель | Ferrari | 71 | + 0: 24.545 | 201,308 | |
| 11 | 6 | Н. Латифи | Уильямс | 71 | + 0: 31.650 | 201,048 | |
| 12 | 26 | Д. Квят | АльфаТаури | 67 | +4 раунда | подвеска | 200,099 |
| 13 | 23 | А. Албон | Red Bull | 67 | +4 раунда | электроника | 200,087 |
Уходить в отставку:
| M | НЕТ | ВОДИТЕЛЬ | КОМАНДА | КРУГИ | РАЗЛИЧИЯ | ОП / ОКВ |
| – | 7 | К. Райкконен | Alfa Romeo | 53 | +18 раундов | порванное колесо |
| – | 8 | Р. Грожан | Haas F1 | 49 | +22 раундов | тормоза |
| – | 63 | Мистер рассел | Уильямс | 49 | +22 раундов | подача топлива |
| – | 20 | К. Магнуссен | Haas F1 | 24 | +47 раундов | тормоза |
| – | 18 | Л. Прогулка | Racing Point | 20 | +51 раундов | привод |
| – | 3 | Д. Риккардо | Renault | 17 | +54 раундов | охлаждение |
| – | 33 | М. Ферстаппен | Red Bull | 11 | +60 кругов | электроника |
