Боян Врбняк
Гонка за В. Н. Эйфла он стал чемпионом мира Льюис Хэмилтон началась с шока. Британская он пожаловался по радио на руль. Его инженер Питер Боннингтон он ответил, что по правилам нельзя менять руль перед гонкой. А что вообще было не так?
Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс сказал в своем анализе гонки: «Его руль был немного воздушным, немного двигался вперед-назад. Гонщик, однако, хочет, чтобы руль был очень точным, чтобы идеально чувствовать шины и повороты. Если руль имеет слишком большой люфт, гонщик может чувствовать себя неуверенно. Эта небольшая воздушность, никогда не представлявшая опасности, наблюдалась в субботу. Однако, согласно правилу Parc Ferme, часть автомобиля можно заменить только в том случае, если она сломана или разрушена. А здесь это было не так. Так что Хэмилтону пришлось гоняться с этим рулем.
Гамильтон он забыл о воздушности руля в гонке и проехал свой 91. победа. С другой стороны, ему пришлось Валттери Боттас из-за отказа двигателя припаркуйте машину в гараже. «В конце этапа виртуальной машины безопасности из-за отставки Джорджа Рассела Валттери пожаловался на снижение производительности. Основываясь на данных, мы увидели, что электрогенератор на турбокомпрессоре не работает должным образом. Мы попытались исправить это с помощью некоторых регулировок на рулевом колесе, но в конце концов весь блок MGU-H вышел из строя, и из-за этого мы сказали Валттери поехать в гараж. Я надеюсь, что эта быстрая отставка позволит нам избежать возможного штрафа в виде добавления городов. Неисправность носит только электрический характер, и здесь действует золотое правило: чем раньше вы выключите двигатель, тем меньше будут последствия неисправности,”В случае Finca добавляет гласные.
