in

Кими Райкконен: ДЕНЬГИ делают сегодня ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ ТРУДНЫМ

Ветеран Формулы 1 Кими Райкконен знает, что гонки всегда были дорогим видом спорта. Тем не менее, его удивляют огромные суммы, которые нужно вычесть сегодня, чтобы заниматься картингом.

Кими Райкконен SE V Формула 1 проложила путь, который в наши дни фактически невозможно представить. Финн не получал серьезного финансирования и не участвовал в молодежной программе, как это принято сегодня.

Сегодня ему сорок один год финн он пробился на вершину автоспорта во многом благодаря своему таланту. Что это говорит о развитии сегодня, когда в картинг уже крутятся огромные деньги?

«Гонки всегда были очень дорогим видом спорта, даже когда я был молод. Однако теперь я слышу, что профессиональный картинг примерно такой же дорогой, как Формула Renault двадцать лет назад, когда я ездил в этой категории. Это безумие," он сказал журналу авто Zeitung.

Райкёнен был удивлен тем, сколько денег сегодня тратится на картинг высочайшего класса.

«Из-за этого гораздо труднее начать заниматься автоспортом в молодости. Сегодня хорошие молодежные команды пользуются полной поддержкой крупных производителей, команд или спонсоров ». прави Райкконен: «С другой стороны, в профессиональном футболе у ​​клубов есть молодежные команды и молодежные академии. Так бывает в профессиональном спорте, и неважно, хорошо он или плохо ».

Райкконен не знает, что он однажды сделает сын Робина, которому сейчас пять лет: «Если вы спросите его сегодня, хочет ли он картинг, если вы спросите его завтра, не хочет ли он чего-нибудь еще. Вы не можете это изменить. Ему весело, и это правильно ».

Потому что это будет Райкконен также в следующем году автомобили также для Alfa Romeo, факт остается фактом: у него не так много времени на семью. «Когда мы катаемся на мотокроссе, он говорит, что это для него веселее, чем картинг. Пока это просто хобби. Независимо от того, останется ли все это хобби или он решится на такую ​​карьеру, я поддержу его в этом. Время покажет, что он решит. Посмотрим, как это будет через два года ».

В конце карьеры легендарный Финн не думает о себе: «Посмотрим, что со мной будет в ближайшее время. Есть несколько ралли, на которых я, возможно, смогу прокатиться. Может, я больше не буду сидеть в машине, может, займусь сыном в картинге. Несколько лет назад я тестировал прототип для Ле-Мана в Peugeot. Хорошая машина, но не для меня. Меня всегда очень интересовало ралли «Дакар». Но это соревнование уже не то, что было раньше. Он сильно изменился ».

Добавить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. * Указывает на обязательные поля

MERCEDES извинился за заявление BOTTAS в Турции

Джоан МИР рассказывает CRITICS: Вы мало знаете о ДВИГАТЕЛЯХ