Боян Врбняк
Гонка, которая решает между гонщики и между гоночными автомобилями. Это то, что он хочет от новых квалификаций спринта. Росс Браун, спортивный босс Формулы 1. 17 кругов на полном газу без влияния панели управления. Конечно, здесь это выйдет на первый план умение и интеллект индивидуальный гонщик - как это было в его время Михаил Шумахер -, но мы можем быть уверены, что они инженеры уже работали над лучшей стратегией.
V в нормальных условиях стопов в боксах мы не увидим. Замена шин не запрещено, но с учетом короткой дистанции гонки не особо заманчиво, во многом разрушительный для результата гонки. Это дает уверенность: Резиновая смесь, с которой гонщик начинает спринтерскую гонку, будет находиться на болиде до конца. «Перед гоночным уик-эндом я бы сказал, что все будут стартовать со средними шинами.Он признался Марио Изола, спортивный босс Pirelli, который, между тем, уже не так безопасен. Первый и пока единственный Тренинги в противном случае он оставил много открытые вопросы, но те немногие более короткие модели гонок, которые мы видели, были очень многообещающими. «Износ не был чрезмерным,"Он объяснил Остров.
В прошлом году некоторые гонщики во второй гонке в г. Сильверстоун скупые автомобили на шинах смесь С3 и эта более длинная дистанция, чем сегодняшняя спринтерская гонка. Indicчто кто-то может преуспеть и на мягком миксе? Хельмут Марко iz Red Bullи скептически относится: "С мягкой смесью это было бы большим риском, поэтому я не могу себе этого представить. 60 минут обучение было слишком коротким, чтобы получить важные данные на сегодняшнюю короткую гонку. Было интересно увидеть, что они Red Bull in Mercedes использовали совершенно разные подходы. Пока они красные быки изначально все протестировал три смеси на коротких симуляциях от пяти до шести раундов это Mercedes в начале тренинга основное внимание уделялось 17 кругов симуляция длительной гонки на среднем покрышке. А это дистанция спринтерской гонки.
Средняя резиновая смесь она держалась хорошо. Меньшее создание пузыри на передней правой шине не повлияло на ходовые качества. Время круга остались постоянными. Сравнения с Верстаппново нет моделирования на мягкой смеси. «Очевидно, мы ехали с большим количеством топлива,"Мне Марко. Это объясняет значительно более медленное время голландца. Кроме того, это Mercedes моделирование задач в начале, Red Bull итак в конце тренировки. По этой причине нельзя делать какие-либо выводы. Следовательно, это будет большим подспорьем вторая тренировка. В противном случае командам не разрешат менять настройки свои гоночные машины, как правило, применяется с начала квалификации Парк-Ферм. Из-за этого большинство команд, скорее всего, сойдут на второй тренировке. моделирование на большие расстояния а после них определился состав резины для спринтерской гонки. Воскресная гонка однако это будет по мнению Pirelli уже более распространенный и предсказуемый. S средняя и жесткая смесь достаточно одной остановки.
Red Bull но перед обеими гонками ему приходится немного дрожать. В противном случае команда надеется, что недостаточная поворачиваемость , которым Ферстаппен внезапно ударил квалификации, перед более высокие температуры in гоночный ритм устранены, но если это не так, это будет критический. Потому что передние колеса в Siverstone в любом случае уже чрезвычайно загружен.
