Боян Врбняк
Многие, наверное, задаются вопросом, почему из-за кузова гоночных машин искры. Особенно в гонках, которые проходят под передние фары, как последний в Катар, возникают по-настоящему эффектные фотографиикогда гоночные машины мчатся по самолетам на полной скорости и внезапно выскакивают из спины они искры. Правильно объяснить, как происходит это явление.
Почему в машинах Формулы 1 есть искра?
Гоночные машины Формулы 1 имеют внизу так называемые деско, который простирается от задних к передним колесам. Она представила эту доску FIAулучшить аэродинамика под гоночной машиной и не позволяйте гоночным машинам застрявший на самолете. Хотя можно было ожидать, что эта плата будет сделана из углеродное волокно или какой-то другой специальный материал, однако, на самом деле сделан из деревянный материал названный Яброк. Этот сделан из бук, который производится после составной процесс, где каждый слой состоит из шпон и смола.
Искры в гонках Формулы 1, однако, происходят из титановые арматуры (Английский термин для них - боковые блоки), которые встроены в эту доску под гоночной машиной. Они предназначены для предотвратить повреждение доски и не выступать из нее более чем на три миллиметра. Как гоночная машина селсначала эта арматура ударяется о поверхность асфальта и создает искру. Эти подкрепления от titana первоначально использовались в 80-х и 90-х годах, до повторного введения года 2015 однако использовалась стальная арматура.
Вредила ли эта искра гоночным болидам Формулы-1?
Без прав напротив. Эти искры призваны предотвратить повреждение гоночного автомобиля, поэтому они не являются признаком травмы. Доска под гоночной машиной, с одной стороны, гарантирует, что команды работают на правильная высота вождения. С другой стороны, предполагается, что доска предотвращает попадание команд в так называемыйэффект земли«, Который будет интересно представить в следующем году.
Речь идет о аэродинамическая система, который был введен в 60-е годы прошлого века и гарантирует, что гоночный автомобиль буквально высосанный на земле. Однако эти титановые усиления помогают уменьшить повреждение доски. Здесь действуют строгие правила единицы измерения, которые прописаны в правилах Формулы 1. Слишком большое повреждение доски может привести к дисквалификации.
Почему искрение возникает только в самолетах?
Гоночные автомобили Формулы 1 имеют набор высота вождения а потом до некоторой степени прижимает их к земле аэродинамикачто создает сжимающая сила. Аэродинамика использует воздух, обтекающий гоночную машину, чтобы толкать ее вниз, создавая сжимающую силу и снижает высоту вождения гоночный автомобиль. Потому что вакуумсоздан аэродинамикой, увеличивается со скоростью, оказывает наибольшее влияние на самолет а затем гоночная машина ближайший к земле, поэтому самолет с большей вероятностью столкнется с асфальтовое покрытие, когда гонщик на полной скорости встречает неровную дорогу, что, в свою очередь, приводит к большая искра.
к Искра под гоночной машиной чаще встречается на старт гонкикогда гоночные машины загружены 110 килограммов топлива в танках и поэтому намного тяжелее, чем в конце гонки. Однако иногда вы можете Искра мы также замечаем, когда гонщик проезжает со своим рабочим снаряжением бордюры, которые обычно выше, чем гусеница, и поэтому контакт с титановой арматурой происходит раньше.
