Марко Ганжелич
Новые правила Формулы-1 также направлены на то, чтобы облегчить обгон. Они первыми испытали свою машину на практике на Aston Martin, где они Себастьян Феттель in Прогулка Ланса в пятницу в рамках кинодня она проехала первые сто километров на новой гоночной машине. Nemec по шейкдауну в тезис о более легком обгоне он не был самым убежденным.
Основная идея кажется вполне логичной — новые гоночные автомобили будут прижиматься к земле с помощью вас. эффект земли, что означает, что аэродинамические крылья не будут иметь такой важной функции, как раньше, что уменьшит количество «Грязный воздух», что до сих пор не позволяло гоночному автомобилю с задним расположением двигателя "Застрявший" для того, кто был до него.
Как он указывает Ведьма, это не гарантия того, что обгонять будет легче, чем раньше: «В теории все кажется прекрасным, но на практике все гораздо более сомнительно. С одной стороны, правда, грязного воздуха будет меньше, но гораздо более аэродинамическая обвода гоночных автомобилей значительно уменьшит ветер, что также является необходимым условием для обгона».
Главный вопрос, который он задает себе Немецкий, так достаточно ли еще ветерка, чтобы сделать возможным обогнать: «Учитывая, что мы можем ожидать, что гоночные автомобили в самолете будут быстрее, потому что они лучше аэродинамичны, ветра, вероятно, будет меньше. Важно то, насколько близко вы можете отстать от гоночной машины, а затем затормозить перед поворотом».
