Марко Ганжелич
Renault представила чуть более четырех лет назад Клио пятого поколения, и теперь он обновил его, чтобы сохранить компактный француз достаточно свежим и конкурентоспособным с конкурентами в сегменте, такими как трио. Фольксваген Поло, Шкода Фабия in Seat Ibiza. Это довольно масштабная переделка, учитывая, что компактный хэтчбек Renault теперь имеет полностью переработанную переднюю часть с более тонкие фары и более широкая решетка радиатора.
Дневные ходовые огни переходят в бампер, где они имеют форму угла. половина прямого ромба по вкусу, со вкусом, стильно Логотип Рено. Интересно, что Renault пытается снова ввести в моду прозрачные задние фонари. Интересно, что клиенты смогут выбирать между шесть дизайнов заднего бампера, в зависимости от уровня оснащения и от того, гибрид это или нет. Мы видим модель на фотографиях Клио Эсприт Альпийский, который заменил линию RS.
Также доступны пять различных комплектов колес, самый большой из которых доступен в диаметре. 17 дюймов, а ремонт также принес новый цвет кузова, который Renault названный Рафаль серый серый. Серьезных изменений в интерьере по сравнению с предшественником нет, но, по словам фабрики, материалы стали более экологичными, с Клио Эсприт Альпийский также использовались спортивные сиденья.
Линейка силовых агрегатов включает известные образцы, начиная с безнаддувного трехцилиндрового 1,0-литрового агрегата мощностью 65 л.с. (47 кВт) и 95 Нм крутящего момента, который передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Следующий вариант — еще один 1,0-литровый трехцилиндровый, но с турбонаддувом, способным 90 л.с. (66 кВт) in 160 Нм, который работает с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Верхняя часть предложения представляет Полный гибрид Clio E-Tech 145, который сочетает в себе атмосферный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с парой электродвигателей и литий-ионный аккумулятор емкостью 1,2 кВтч. Как следует из названия, он предлагает общую мощность 145 л.с. (105 кВт), которая передается на дорогу через коробка передач без сцепления с двумя уровнями для режима EV и четырьмя для работы двигателя внутреннего сгорания.
Галерея: Обновленный Renault Clio
