Боян Врбняк
это начало конца двигатель внутреннего сгорания в автомобилях? В то время как такие компании, как BMW, все еще ездим несколько треков, такие компании, как Volvo, все они делают ставку на одну карту. И они четко указывают, когда предложат только электромобили. Volvo уже объявила об этом и сняла его с производства в начале 2024 года. дизельные двигатели.
Компания Volvo Cars тем самым прекращая производство дизельные двигатели. Согласно прогнозу на климатическую неделю в Нью йорк (до 24 сентября 2023 г.) компания подчеркивает свои амбициозные цели: Volvo хочет с года 2030 продавать только электромобили и так далее в 2040 стать климатически нейтральная компания. В прошлом году Volvo уже объявила, что откажется от разработки новых двигателей внутреннего сгорания и соответствующие бюджетные ресурсы на исследования и разработки, проведенные в другом месте. В ноябре 2022 года также были проданы акции СП. Ауробай, в котором оставшейся деятельностью были двигатели внутреннего сгорания. Последними представленными автомобилями являются два электромобиля, а именно EX30 in EX90, "Электроприводы — это наше будущее, и они лучше двигателей внутреннего сгорания: они производят меньше шума, меньше вибрации, снижают затраты на техническое обслуживание для наших клиентов и не выделяют выхлопных газов. Мы полностью сосредоточены на разработке широкого портфолио электромобилей премиум-класса, которые предлагают все, что наши клиенты ожидают от Volvo, и являются важной частью нашей реакции на изменение климата.Он сказал Джим Роуэн, президент и главный исполнительный директор компании Volvo Cars.
Сэм Volvo стремится к еще более амбициозным целям. С текущим прогнозом постепенный отказ от дизельные двигатели и участие в обсуждениях A2Z и другие встречи в рамках Недели климата в Нью-Йорке, он хочет Шведский производитель вдохновить еще больше компаний принять более смелые меры против изменение климата. Volvo считает, что решение идеальное прекращение производства дизельного двигателя в начале 2024 года показывает, как быстро они меняются из-за климатического кризиса автоматизированная индустрия и потребительский спрос. Всего четыре года назад дизельный двигатель был предпочтительным выбором трансмиссии на Вольво и большинство других производителей автомобилей в Европе. Таким образом, большинство моделей Volvo, проданных в Европе в 2019 году, были дизельными. электрифицированные модели только в зачаточном состоянии.
В соответствии с Вольво это тот? трендов с тех пор в значительной степени повернулся – в связи с изменением рыночного спроса, ужесточение нормативные акты по выбросам и повышенное внимание к электрификация. Сейчас на их долю приходится большая часть европейских продаж Volvo. электрифицированные модели – с полностью электрическими или подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. На самом деле это имеет дизельско горово в легковых автомобилях во всем мире подчиненную роль: на таких рынках, как США или Китай, не имеет значения; среди любителей двигателей с воспламенением от сжатия есть только Европа, особенно Германии.
