Боян Врбняк
Peugeot в настоящее время переоборудует свои электромобили от маленького к большому Е. Теперь это относится и к большому фургону бренда. В будущем его имя больше не будет называться электронный путешественник, но Электронный путешественник. Peugeot также придал ему новый вид и новая кабина с подрулевыми переключателями для регулировки рекуперации. Они доступны сейчас три уровня. Раньше на рычаге переключения передач можно было выбрать только D или B (для сильной рекуперации).
Это ремонт Электронный путешественник получил такие же визуальные изменения, как и меньший Пежо Э-Рифтер. К ним относятся модифицированная решетка радиатора с новым логотипом бренда посередине, новые светодиодные фары со встроенными трехспицевыми дневными ходовыми огнями и модифицированным бампером. Автомобиль также будет иметь новая кабина, хотя (как и с Е-Рифтером) фото пока нет. Пежо обещает серийный 10 дюймов приборный дисплей, 10-дюймовый сенсорный экран и новое рулевое колесо, которое можно подогреть по требованию. Также в машине имеется система голосового управления»ОК Пежо», больше ящиков для хранения и более качественные материалы.
Текущий и обновленный E-Traveller
Как с текущая модель будет приводиться в движение двигателем мощностью 100 кВт, который, согласно пресс-релизу, будет "ноябрь"В"более эффективным". Подробнее Peugeot не раскрывает; возможно, это просто детальные изменения. В любом случае машина не будет переоборудована в новый двигатель мощностью 115 кВт. Кроме того, три режима вождения изменят только свои названия. Теперь их называют Eco, Мощность in нормальная. Как и в модели Э-Рифтер но также теперь на руле есть подрулевые лепестки, с помощью которых можно регулировать три уровня восстановления. Как и раньше, вы можете выбирать между двумя батареями: версия s 50 кВтч может перевозить до 224 километров, версия с 75 кВтч па делать 350 километров. В пресс-релизе говорится, что это стандарт однофазной зарядки, а трехфазное зарядное устройство на автомобиле доступно только в качестве аксессуара. Другой вариант — зарядка постоянным током питания. 100 кВт. Это означает, что зарядка от от 0 до 80% длится 30 минут за небольшую батарею и 45 минут за большую батарею.
В дополнение к чуть более классической модели Электронный путешественник также будет доступен хэтчбек Е-Эксперт, который тоже застеклен, но более функционально ориентирован. Пежо Электронный путешественник как и прежде, доступен в двух вариантах длины: Стандартныйя (4,98 м) в долги (5,33 м). В зависимости от версии автомобиль имеет от от пяти до девяти мест. В топовой версии задняя часть регулируется. салон, в котором четыре пассажира могут сидеть парами лицом друг к другу. Также доступны автоматический климат-контроль и второй задний климат-контроль. двухсекционная стеклянная крыша с жалюзи и многое другое. Благодаря системе контроля спуска с холма иКонтроль сцепленияБлагодаря программам для езды по песку, грязи и снегу фургон подходит и для активного отдыха. В зависимости от конфигурации сидений и варианта кузова объем места для хранения может достигать 4900 XNUMX литра.
Cene новая модель Электронный путешественник еще не опубликованы и транспортные средства еще нельзя заказать. Текущий прайс-лист по-прежнему показывает старое изображение и начинается с 54.890 XNUMX евро для версии стандартной длины, 50 кВтч и оборудование Активные. Переход на более емкую батарею стоит денег 6.000 евро.
