Марко Ганжелич
Alfa Romeo готовится представить совершенно новую модель Милан, который станет первым «спортивным городским автомобилем» бренда в следующем году. Он присоединится Модели Tonale и Stelvio, который подарит итальянскому бренду модельную линейку кроссоверов.
Однако в недавнем интервью председатель правления Альфа Ромео Жан-Филипп Импарато сказал: «Мы не хотим становиться брендом внедорожников, хотя мир смещается в сторону внедорожников».
Директор за. Тренер Также сказал, что седаны готовы к возвращению, поскольку аэродинамика и электрификация идут рука об руку. Он также сказал: «У вас будет Giulia в линейке Alfa Romeo – и не только это, потому что следующие шаги, с которыми мы имеем дело, заключаются в следующем: каков ответ GTV и каким может быть ответ Duetta?»
То есть купе и родстер можно возродить, но это Импарато заметил, что пока ничего нет "заблокировано и подтверждено". Вероятно, это разумный ход, потому что это Alfa Romeo подтвердил в 2018 году, что модель будет GTV вернулся с полным приводом с векторизацией крутящего момента и мощностью более 447 кВт (608 л.с.).
Как и во многих планах в период действия FCA, также из модели GTV там ничего не было. В следующем году, как и его преемник, 8C, он был внезапно снят с производства.
Возвращаясь к обновленным моделям Джулия и Стельвиоявляется Импарато намекнул, что проектирование обеих моделей уже завершено и их готовят к производству на заводе Кассино. О грядущих электрокарах мало что известно, но ранее генеральный директор намекнул, что Giulia может сочетать в себе элементы седана и хэтчбека.
Модели должны ездить на платформе. СТЛА средний и предлагал запас хода по стандарту WLTP до 700 км. Базовый Джулия мог иметь около 257 кВт (350 л.с.), а Veloce — около 589 кВт (801 л.с.). Мы также можем ожидать версию Квадрифолио мощностью примерно 736 кВт (1.000 л.с.).
