Боян Врбняк
Дешевые электромобили все еще редки. Но они существуют. Это модели, которые могут быть небольшими (и иметь небольшой радиус действия), но при этом способны преодолевать загородные расстояния. Это пример Дачия Весна. Самый дешевый электромобиль на рынке. Вот его конкурент: Ситроен е-С3.
Это полностью новое поколение французского малолитражного автомобиля на базе платформы, которую можно установить и на классические двигатели внутреннего сгорания. Самое интересное — цена: 23.300 евро. Поэтому мы теперь сравним его с Дакия Весна.
экстерьер
Ситроен и весна в основном предназначены для города: е-C3 длина чуть более 4 метров (4,01), Дачия и 3,73 метра. У них обоих есть слегка приподнятое положение для сидения. Формы очень разные: Citroën отдает предпочтение современному дизайну (потомку концепции Оли) с очень четкой передней частью. Форма следует за функцией, поэтому крыша спроектирована параллельно земле, а задняя часть почти вертикальна, чтобы увеличить внутренний объем.
То же самое касается Дакия Весна, чья передняя часть менее сложна, но ему все же не нужно возиться со светодиодными фонарями. Линии стали еще четче, имеется также классическое защитное покрытие из черного пластика, которое толще и заметнее, чем у новой конкурирующей модели.
| Модель | Длина (м) | Ширина (м) | Высота (м) | Расстояние (м) |
| Ситроен е-C3 | 4,01 | 1,75 | 1,57 | Нет информации |
| Дачия Весна | 3,73 | 1,57 | 1,51 | 2,64 |
интерьер
Они такие же, как снаружи салоны автомобилей Citroën e-C3 и Dacia Spring похожие, но в то же время разные. Оба сосредоточены на сущность и они не играют со специальными вау эффекты. Citroën e-C3 в базовой версии»Ты” не имеет сенсорного экрана информационно-развлекательной системы, но имеет держатель для смартфона, который с помощью специального приложения становится центром управления различными мультимедийными функциями. В более богатой версии»Max" доступен 10-дюймовый цветной монитор для информационно-развлекательной системы. Приборы цифровые, с простой графикой, интегрированной в поле зрения перед водителем. Вместительность хорошая, багажник предлагает 310 XNUMX литра место для большего, чем просто рюкзак.
Дачия Весна напоминает предыдущие модели бренда со встроенным 7-дюймовый экран на ощупь очень много твердый пластик и классические аналоговые инструменты. Недостаток сантиметров в длину приходится за счет комфорта для задних пассажиров, но меньше за счет багажного отделения, которое составляет 270 XNUMX литра.
| Модель | Центральный монитор | Объем багажника (мин/макс) |
| Ситроен е-C3 | 10,25″ (в версии «Макс») | 310 / - |
| Дачия Весна | 7 " | 270/620 |
Приводы и технологии
Citroën e-C3 и Dacia Spring являются чисто электрическими автомобилями, хотя новичок мог бы (и будет в будущем) использовать двигатели внутреннего сгорания благодаря своей платформе. Но я был бы Дачия Весна теоретически также может быть доступен с двигатель внутреннего сгорания. Взгляд на Индия, где модель доступна как Рено Квид. Однако здесь мы концентрируемся на версиях с батарейным питанием.
E-C3 приводит в движение двигатель с силой 83 кВт (113 л.с.) с питанием от аккумулятора LFP с мощностью 44 кВтч и, как говорят, позволяет достичь 320 км. Версия Range также будет доступна в 2025 году. 200 километров, но характеристики пока неизвестны. Максимальная мощность зарядки с постоянный ток je 100 кВт. В области технологий они доступны автоматически. экстренное торможение, круиз-контроль, предупреждение о выезде за пределы полосы движения, камера заднего вида, беспроводная зарядная станция для смартфонов и обнаружение ограничения скорости.
Дачия Весна но он доступен с два разных системы привода: 33 кВт (45 л.с.) с аккумулятором 27,4 кВтч для досягаемости 230 км крылья 48 кВт (65 л.с.) для Крайний, который имеет ту же батарею и дальность действия 220 км. Зарядка постоянным током возможна мощностью до 30 кВт. Более скромное техническое оснащение включает камеру заднего вида и датчики, функцию экстренного торможения и спутниковую навигацию.
| Модель | Мотор | Летучая мышьэрия | Диапазон (WLTP) | Макс. скорость зарядки |
| Ситроен е-C3 | 83 кВт (113 л.с.) | 44 кВтч | 320 км | 100 кВт постоянного тока |
| Дачия Весна | 33 кВт (45 л.с.) 48 кВт (65 л.с.) | 27,4 кВтч | 230 км 220 км | 30 кВт постоянного тока |
Cene
Цена модели е-C3 начинается в 23.300 XNUMX евро по уровню оснащения"Ты", который в стандартной комплектации оснащен фарами LED, 17 дюймов стальные диски, приостановка Citroën Продвинутый Комфорт, автоматическое экстренное торможение, задние датчики парковки и кондиционер с ручным управлением. Версия "Max» и начинается с 27.800 EUR а также предлагает 10,25-дюймовый монитор, 17-дюймовые колеса, двухцветный корпус, багажник на крыше, Светодиодные задние фонари, сиденья Citroën Продвинутый Комфорт, камера заднего вида и многое другое.
| Модель | Цена |
| Citroën e-C3 Вы | 23.300 € |
| Ситроен э-С3 Макс | 27.800 € |
| Дачия Спринг Эссенциал | 22.750 € |
| Дачия Спринг Экстрим | 24.550 € |
Дачия Весна есть по стартовой цене 22.750 евро за версию существенный s 45 KM, а цена версии Крайний s 65 KM начинается в 24.550 XNUMX евро – подтвержден как самый доступный электромобиль в Германии. Базовая модель в стандартной комплектации оснащена 14-дюймовые стальные диски, ручной климат-контроль и систему экстренного торможения. Крайний также предлагает датчики парковки и заднюю камеру, 7-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация и задние стекла с электроприводом.
