Боян Врбняк
В 1974 году первая модель была представлена на Парижском автосалоне Turbo 911, что подняло характеристики спорткара на более высокий уровень. У него была эта модель 3,0-литровый турбодвигатель, широкий кузов и массивное заднее антикрыло, делавшие его похожим на гоночный автомобиль. Дань уважения первой модели Turbo 911 и в честь его 60 лет теперь сделал правильный выбор специальная модель 911 Turbo.
Они сотрудничали Стиль Порше, Эксклюзивная мануфактура Porsche и Порше региональный офис для Ближнего Востока и Африки и были поддержаны коллегами кафедры Наследие и музеи. Специальное издание, с самого начала вдохновленное исторической моделью. Turbo 911 - машина, которой он является Паром Порше дал своему сестре Луизе Пьех для нее 70 лет – отражает суть вечной классики, сочетая в себе элементы современного дизайна.
Для непосвященных: первая модель 911 Turbo имел узкий модельный корпус 911 Каррера, который сочетался с большим задним антикрылом более поздних моделей. Интерьер автомобиля отличался красный интерьер с клетчатой тканью, которую она лично выбрала Луиза Пьех. В отличие от большого 3,0-литрового двигателя более поздних моделей, автомобиль был оснащен двигателем 2,7-литровый турбодвигатель.
Как и оригинальный автомобиль, этот имеет специальный 911 Турбо, который дебютировал на фестивале Иконы Porsche в Дубае, серебристый цвет кузова с черно-красными надписями Porsche в нижней части дверей и боковых панелей, непосредственно над боковыми порогами. Черные диски с пятью руками, они также вдохновлены классической моделью Turbo 911 и имеют полированное хромированное кольцо, визуально соответствующее основному цвету корпуса.
Идея этого проекта родилась год назад. Мы хотели создать современную версию автомобиля, по-настоящему уникальную. К счастью для нас, нет недостатка в автомобилях Porsche, которые люди называют иконами. Мы решили воссоздать одну из величайших икон — оригинальный 911 Turbo Луизы Пьех.Он сказал Патрик Галласлидер Porsche Exclusive Manufaktur Porsche Ближний Восток и Африка FZE.
