Porsche 911 против Mercedes AMG-GT: сравнение спортивных автомобилей

Или в он получит электрификацию и внедорожники еще есть место для настоящие спортивные автомобили и гранд-туреры? Для автомобилей, которые волнуют, но и знают портить пассажиров? Ответ – да! Конечно, они представляют собой рыночную нишу, но ни в коем случае не сдаются.

Это модели как есть Porsche 911который уже 60 лет в самом верху и сумел пересечь разные эпохи, всегда оставаясь эталоном в области спортивного мастерства. С другой стороны, вот он новичок Mercedes-AMG GT, который был разработан непосредственно в Аффальтербахе и является высшим выражением спортивности звездного бренда. Пришло время сравнить, не так ли?

экстерьер

Эстетически они соперники достаточно разный по дизайну и размеру. Это с одной стороны Porsche 911, линии которого всегда направлены в сторону специального механизма, размещающего двигатель за задней осью.. Круглые фары, нос, который никогда не бывает слишком длинным, чтобы скрыть небольшой хобот. 911 узнаваем издалека. Mercedes-AMG GT но имеет более классический дизайн. Двигатель спрятан под длинный капот и для решетки холодильника с вертикальными решетками внутри Панамериканский стиль. Кроме того, он имеет еще и заостренную форму купе. Отличный.

Оба сумели выразить элегантность и спортивность, без необходимости прибегать к конкретному грубые инструменты проектирования, чтобы просто выделиться. Конечно вы можете аэродинамические аксессуары, которые меняют их внешний вид и делают их еще более эффективными на гоночной трассе.

Модель	Длина	Ширина	Высота	Колесная база
Porsche 911	4,52 м	1,85 м	1,28 м	2,45 м
Mercedes-AMG GT	4,73 м	1,98 м	1,35 м	2,70 м

интерьер

Различия между двумя спортивными автомобилями также заметны в внутри. Размер здесь играет решающую роль. Porsche 911 во многом полагается на себя история, но сохраняет свои характерные черты. Прежде всего, это здесь Ключ зажигания, который расположен слева от рулевого колеса. Наследие спортивной ДНК компании. Измерительные приборы, конечно. цифровой, но они не чураются отголосков прошлого, как они есть круговая графика и аналоговый тахометр посередине. Экран информационно-развлекательная система установлен сбоку, а в центральном туннеле расположены органы управления кондиционером, рычаг переключения передач и небольшой вещевой отсек. Задние сиденья они больше для экстренных случаев. Для детей или багажа.

Интерьер модели Mercedes-AMG GT устроен так же, как и в остальных моделях серии, с цифровые инструменты, который их окружает вертикальный экран на ощупь. В центральном туннеле нет физических органов управления. Только переключатель передач. Сзади имеются два сиденья, на которых могут разместиться пассажиры ростом до 1,50 метра. Объем багажника исключительный – более 321 XNUMX литра, а за счет размещения задних спинок его можно увеличить до 675 литров.

Модель	Цифровые инструменты	Информационно-развлекательный экран	Ствол
Porsche 911	7″ (x2)	10,9 "	132 л
Mercedes-AMG GT	12,3 "	12,8 "	321-675 л.

Приводы и технологии

Семья 911 практически бесконечен. Оно всегда и исключительно на переднем плане 6-цилиндровый оппозитный двигатель, который доступен с разным объёмом и мощностью от от 385 до 650 км. Все с турбонаддувом? Нет, потому что это в модели GT3 RS еще достаточно места для 40-литровый двигатель с натуральным наполнением 525 KM и ограничение 9.000 XNUMX об / мин в минуту. Вы также можете выбрать между механическая или автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Задний или полный привод? Это зависит от модели. О электрификация еще обсуждается, но мы пока не знаем, когда (и в каком виде) он появится.

Pri Мерседес-АМГ ГТ однако выбор гораздо меньше, хотя s спортивные автомобили, который не убран при даунсайзинге и имеет под капотом 4,0-литровый V8 с двумя турбинами нет ничего страшного. На данный момент доступна только эта модель. GT 63 мощностью 585 л.с.. Это драйв AMG Performance 4Matic +. Это система полного привода, которая может 100-процентный крутящий момент перенесен на задний мост. Сменить уход 9-ступенчатая автоматическая коробка передач Переключение скоростей. В будущем на рынке также может появиться подключаемый гибрид, созданный на основе модели SL.

Модель	Мотор	Мин/Макс емкость	привод	Коробка передач
Porsche 911	3.0 Боксер-Турбо 3.8 Боксер-Турбо 4.0 Боксер-Атмосф.	385 - 650 км	Задние или все 4 колеса	6 футов. руководство 7 футов. руководство 7-стоп. себя.
Mercedes-AMG GT	4.0-V8-Турбо	585 KM	Все 4 колеса	9-стоп. себя.

Cene

Cene Порше 911 начать с 122.493 XNUMX евро для модели Carrera с задним приводом и потом подниматься все выше и выше. Вплоть до 292.187 евро za S / T. Это специальная версия, выпущенная ограниченной серией. 1.963 XNUMX единиц к 60-летию модели. Если вы хотите продолжить массовое производство, выберите Porsche 911 Turbo S Кабриолет, что стоит 260.414 EUR. Это подводит нас к еще одной особенности по сравнению с AMG GT: также доступен Porsche. без крыши.

Mercedes-AMG GT имеет одну базовую цену. Это расположено по адресу 188.704 XNUMX евро. В данном случае со стандартным пакетом оборудования»Премиум". Для "Premium Plus» необходимо доплатить 8.425 EUR. Если вы отметите несколько дополнительных квадратов для специальная лакировка, диски, вспомогательные системы и керамические тормоза, вы легко можете оказаться в районе От 230.000 до 240.000 евро.

Модель	Мин. цена (базовая модель)	Макс. цена (без специального оборудования)
Porsche 911	122.493 XNUMX евро (Каррера)	292.187 XNUMX евро (S/T)
Mercedes-AMG GT	188.704 XNUMX евро (Премиум)	197.129 XNUMX евро (Премиум Плюс)