Марко Ганжелич
Если вы не заметили, это вождение по бездорожью очень модно. После 25 лет, когда некоторые внедорожники становились все более похожими на автомобили и отдавали предпочтение ходовым качествам, они пошли другим путем и изобретали себя заново. корни для езды по грязи за счет добавления прочных шин, увеличенного дорожного просвета и различных дизайнерских решений, которые связанный с дикой природой.
Последним, кто присоединился к этой тенденции, является Audi, который в любом случае появился в сегменте внедорожников намного позже, чем большинство брендов, но имеет опыт работы на бездорожье благодаря раллийным подвигам своей культовой модели. Audi Quattro с начала 1980-х, а в последнее время еще и гоночный автомобиль RS Q e-tron Дакар.
И сам дух современного песчаного монстра Audi управляет этой моделью Q8 e-tron edition Dakar, которая в Германии стоит ок. 120.000 EUR. Он основан на двухмоторном двигателе. модель 55 е-трон без спортивной версии и не на топовом трехмоторном SQ8, он имеет те же 300 кВт (408 л.с.) в режиме ускорения, что и серийная модель, и разгоняется с нуля до 100 км/ч за 5,8 секунды на стандартных дорожных шинах, соответственно 5,9 секунды при оснащении внедорожными шинами Генерал Граббер АТ3, также поставляемый Audi, который позволяет водителю использовать два комплекта колес.
Из-за покрышек для езды по бездорожью запас хода тоже снижается, как и у Дакарская версия 487 км по сравнению с 531 км на стандартном 55. Но они также выглядят великолепно и добавляют 31 мм дополнительного дорожного просвета, который начинается с 206 мм и постепенно уменьшается по мере увеличения скорости.
Они также усовершенствованы вход (20 градусов), выход (26) и прохождение поворотов (19), и первые оценщики явно впечатлены «легкими» внедорожными возможностями. Но Издание Дакар ему по-прежнему не хватает производительности некоторых из его наиболее надежных конкурентов в скалолазании, а его скромная глубина прохождения 300 мм (12 дюймов) означает, что вы можете забыть о развлечениях в прудах, реках и ручьях.
Тем не менее, это Издание Дакар с более широкой колеей и стандартным багажником на крыше, а особенно с дополнительным графическим пакетом, выпуск которого ограничен 99 автомобилями, он выглядит как настоящий внедорожник. Audi заявляет, что этот выпуск «Дакара» прокладывает путь к более серьезному внедорожнику, который действительно может соответствовать внедорожным возможностям конкурентов, таких как предстоящий электрический Land Rover Defender.
