Боян Врбняк
После долгого ожидания появились первые фотографии компактного внедорожника. Альфа Ромео Милан, который до сих пор покрыт новейший камуфляж, но там уже показано, как оно будет выглядеть и как оно будет работать на рынке, когда оно будет официально запущено. 10 апреля 2024 г..
Помимо дня официальные презентации, что произойдет менее чем через два месяца в Милан В ходе трансляции мероприятия компания также раскрывает подробности о завершающих этапах тюнинга модели. Альфа Ромео Милан на испытательном треке Balocco. Инженеры, позаботившиеся о проектировании и разработке моделей. Alfa Romeo 4C, 8C, Джулия, Стельвио Квадрифольо in 33 Stradale, также разработали управляемость и динамику новой модели Milano, которая стремится занять лидирующие позиции в своей категории по производительности. Сколько им придется сделать, пока неизвестно, потому что Милан использует ту же платформу, что и Fiat 600 крылья Джип Мститель. Это означает, что это не только первый полностью электрический автомобиль бренда. Альфа, но также будет доступен с двигателем внутреннего сгорания.
Под руководством эксперта Доменика Баньяска, отвечающий за подтверждение динамической сущности автомобиля, является Милан, как и любой другой Alfa Romeo, настроенный на «выдающиеся цели". Далее в нем говорится: «Команда фокусируется на исключительной динамике с целенаправленными и конкретными изменениями в шасси. Целью остается безошибочная динамика движения, основанная на прямой и чрезвычайно точной геометрии рулевого управления, которая обеспечивает быстрое прохождение поворотов с высоким уровнем сцепления.«Проект ведет Стефано Середа, который долгое время был громким именем в проектах Alfa Romeo. Cereda, принимавшая участие в разработке дизельных двигателей для модели. Джулия и Стельвио, дебютировал в Alfa Romeo с этим проектом. Giorgio.
Платформа, о котором было грандиозно заявлено почти десять лет назад, но в его основе лежали "всего лишь" седаны Джулия в модели Stelvio. Прежде чем это произойдет»гордо» взял на себя управление миланским проектом Стефано дал добро на разработку подключаемого гибридного двигателя Q4 Тонале мощностью 280 л.с.. Целью этой доработки «Милана» остается»безошибочная динамика движения благодаря прямому и чрезвычайно точному рулевому управлению, обеспечивающему быстрое прохождение поворотов с высоким сцеплением с дорогой.". В центре тестирования и разработки Альфа Ромео в Балокко (VC) также работает Луиджи Доменичелли, итальянский инженер, ответственный за проверку всех подсистем модели. Милан с точки зрения производительности, долговечности и комфорта. По словам производителя, амбициозные дизайнерские задачи модели Альфа Ромео Милан также включить превосходная эргономика из-за рафинированного человеко-машинный интерфейс.
