Тест быстрой зарядки: от спринтера к медленному ходоку

Да, вы тоже можете сравнить яблоки с грушами и маленькие автомобили с роскошными. Все, кто покупает фрукты или машину, так делают, потому что иначе как бы они решили»модель"? Наши коллеги из британского журнала Тренер теперь сравнили возможности быстрой зарядки автомобиля 33 XNUMX электромобилей. Показываем результаты.

Особенно Пт. быстрая зарядка обычно имеется мало данных. Многие производители указывают максимальная мощность в киловаттах, но это мало что говорит о времени зарядки, поскольку здесь оно является решающим фактором средняя мощность зарядки. Более интересны данные производителя о время зарядки, например, для зарядного всплеска От 10 до 80 процентов – но это применимо только к оптимальным условиям. Коллеги из Тренер однако они, видимо, проверяли все автомобили, которые производитель предоставил им для тестирования, на зарядном устройстве постоянного тока. Эффективность зарядки были отмечены на Уровень заряда 10, 30, 50, 70 и 90%. (SoC). Средневзвешенное значение было рассчитано на основе этих значений: Значения для 10 и 90 процентов были учтены только однажды, значения для 30 и 70 процентов дважды, значение в 50 процентов три раза.

Они здесь результат, отсортировано по взвешенная мощность заряда. В целях экономии места мы опущена единица измерения кВт. Вместо этого мы добавили после названия модели внешняя температура, при котором происходила зарядка:

Модель	Зарядная емкость – взвешивал	10%	30%	50%	70%	90%
1. Porsche Taycan GTS Sport Turismo (2023 г.) 22°	198	247	263	227	150	26
2. Audi e-tron GT (2023) 7°	189	248	225	220	156	35
3. Hyundai Ioniq 6 RWD Ultimate (2023 г.) 13°	180	220	229	202	150	38
4. Киа EV9 100 кВтч 12°	170	193	202	210	131	41
5. Киа EV5 GT 30°	169	216	224	189	120	46
6. Тесла Модель S Плед 18°	151	163	254	148	97	53
7. BMW i7 xDrive60 (2023 г.) 8°	148	185	196	156	107	71
8. Rolls-Royce Spectre (2023 г.) 11°	135	189	194	127	95	70
9. Мерседес EQE 350+ (2022) 13°	131	185	156	147	107	45
10. Одиночный двигатель Polestar 2 LR (2024 г.), 29°	124	192	157	129	97	30
11. BMW i5 eDrive40 12°	122	198	166	116	32	56
12. Hyundai Ioniq 5, 77 кВтч, задний привод 1°	121	72	128	152	132	42
13. Tesla Model 3 Long Range (2024 г.) 14°	117	219	165	107	72	35
14. Идентификатор Фольксвагена. Базз (2023) 9°	114	185	146	105	87	61
15. Ауди Q8 e-tron 55 (2024 г.) 4°	110	73	110	136	125	43
16. MG4 электрический дальнего действия 4°	109	130	135	139	67	28
17. Volvo C40 с одним двигателем, 67 кВтч (2023 г.), 14°	104	131	134	114	80	35
18. Дизайн уплотнения BYD 3°	102	86	135	119	80	42
19. Смарт №1 Премиум 12°	97	154	140	97	65	22
20. Polestar 2 BST Edition 270 (2023) 12°	97	107	150	101	68	31
21. BMW iX1 xDrive30 (2023 г.) 7°	96	125	123	105	70	39
22. Тойота bZ4X AWD (2022 г.)	89	120	147	92	53	9
23. Tesla Model Y RWD (2023 г.) 16°	89	127	126	89	59	37
24. Lexus RZ 450e (2023) 12°	84	89	138	93	54	8
25. Subaru Solterra AWD (2023) 6°	78	100	147	92	13	7
26. Рено Меган Электрический EV60 20°	75	126	98	72	54	33
27. Джип Эвенджер 8°	67	103	84	72	49	17
28. BYD Atto 3 (2023) 12°	62	85	89	59	42	33
29. Абарт 500e 17°.	61	85	86	67	40	13
30. Хонда e:Ny1 16°	61	70	72	74	50	11
31. Citroen e-C4 X (2023) 11°	61	89	68	65	55	17
32. ГВМ Ора 03 (2023)	47	49	61	51	42	17
33. Киа Соул 39 кВтч	38	45	41	42	35	20

Никто не должно стать неожиданностьючто они 800-вольтовый Porsche Taycan, Ауди е-трон GT, Hyundai ioniq 6 тер Киа EV5 и 9 на переднем крае зарядной мощности. Hyundai ioniq 5 отстает еще больше, что, вероятно, является результатом низкой температуры наружного воздуха, составляющей всего 1 градус. Достаточно плохой результат зарядки автомобиля Audi Q8 е-трон, который был заряжен на 4 градуса, вероятно, тоже связано низкие температуры. Этим же можно объяснить и медленное начало процесса зарядки — аккумулятор, вероятно, сначала должен был прогреться. Извини Тренер не задокументировал, был ли аккумулятор предварительно закаленный.

Более интересен хороший результат модели Tesla Model S Плед, поскольку Tesla указывает только максимальную мощность зарядки (250 кВт), но не указывает время зарядки. Новые тоже Модель 3 он неплохо выступил на 13-м месте. Почему это? Модель Y с задним приводом, несмотря на умеренную температуру (16 градусов), заряжалось гораздо хуже, нам непонятно. Тот факт, что это маленькие автомобили, как они есть Джип Мститель, Абарт 500e крылья Kia Soul, занимающий сравнительно последнее место в списке, опять же можно объяснить: эти модели не предназначены для дальних поездок, поэтому производители не уделяют столько внимания высокая мощность зарядки с постоянным током (DC). Дома большинство людей, вероятно, будут заряжать от сети переменного тока (AC).

Но мы думаем, что они результаты зарядки сопутствующие модели Тойота, Lexus in Субаруджа тер электрический Меган довольно плохо. К сожалению, в таблице не представлен ни один автомобиль из популярных моделей. MEB группы VWКот Жаль, Эньяк (наша обложка). Но Тренер продолжайте усердно тестировать…