Марко Ганжелич
Mazda CX-60 в течение двух лет он даже не был официальным флагманом японского бренда в Европе. Почему? Большой внедорожник уже сместился с первого места в модельной программе еще более крупным автомобилем. И пока об этом говорит отдел маркетинга «благородная сила духа» теперь стал «изящная твердость», мы горячо приветствуем новое Мазда СХ-80.
CX-80 он основан на технологии модели CX-60 и во многом повторяет ее конструкцию. Однако они размеры и пропорции доработана так, что модель стала более просторной для третий ряд сидений.
На выбор предлагаются две системы привода: подключаемый гибрид с запасом хода на электротяге 60 км и Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,3 л. мощностью 254 л.с. Визуально он ничем не отличается от CX-60 спереди. Передняя часть по-прежнему массивна, но доминирует большая решетка радиатора, который сбоку переходит в фары с полностью светодиодными фонарями. Капот длинный и кабина как будто опирается на заднюю ось, что это подчеркивает. архитектура переднего двигателя и задний привод, хотя доступен и с полным приводом.
По сравнению с CX-60 новый CX-80 в целом длиннее. 25 сантиметров, На 24 миллиметра выше и на 25 сантиметров длиннее колесная база. Будет ли размер интересен даже без полного рулевого управления? Первый тест-драйв в будущем это покажет. Однако на данный момент есть несколько цифр, доступных для сравнения.
| Модель | Длина | Ширина | Высота | Колесная база |
| Mazda CX-60 | 4745 мм | 1.890 мм | 1.670 мм | 2.870 мм |
| Mazda CX-80 | 4.995 мм | 1.890 мм | 1.710 мм | 3.120 мм |
Расширенный пассажирский салон можно узнать сбоку. Колеса диаметром до 20 дюймов кажутся почти маленькими по сравнению с впечатляющим общим видом автомобиля, а задняя часть со светодиодными задними фонарями выглядит больше традиционный. Одна из отличительных особенностей задней части? Выхлопные трубы отсутствуют. Видимо, конструкторам показалось этого недостаточно. "изящный". С другой стороны, появился новый цвет кузова. «Плавящая медь» определенно изящный.
Оборудование первоклассное – с двумя большими 12-дюймовыми экранами для ИНСТРУМЕНТА и информационно-развлекательная система. Система обновлена и совместима с обеими системами. Apple CarPlay in Android-Авто, а при подключении к Интернету — также с Amazon Alexa.
Кроме того, доступны все системы помощи водителю последнего поколения и ряд полезных функций, таких как система камеры 360 градусов, который также имеет встроенную функцию тащить с режимом масштабирования, поддерживающим использование фаркопа. Кстати, можно прикрепить 2,5-тонный прицеп.
Когда Mazda CX-80 поступит в продажу, она будет доступна с двумя разными типами привода: подключаемые гибриды или шестицилиндровые мягкие гибридные дизельные двигатели. Оба стандартно поставляются с полным приводом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
PHEV имеет 2,5-цилиндровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который сочетается с электродвигатель мощностью 129 кВт. Суммарная мощность средства 327 KM, максимальный крутящий момент pa 500 Нм. От 0 до 100 км/ч может ускорить v 6,8 секунд и достигает максимальная скорость 195 км/ч. Литий-ионный аккумулятор емкостью 17,8 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 60 км по циклу WLTPи производитель заявляет расход топлива смешанный 1,6 л/100 км. Для сравнения: CX-60 проезжает на 3 км дальше и потратить на 0,1 литра меньше. Справедливо.
Дизельный двигатель представляет собой знакомый 3,3-литровый мягкий гибридный рядный шестицилиндровый двигатель. 254 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Ходовые качества хорошие: он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды и достигать максимальной скорости. 219 км / ч. В этом отношении новый флагман не уступает старому. Однако ожидается, что расход топлива составит около 0,5 л / 100 км выше.
Mazda предлагает новый Мазда СХ-80 в пяти линиях оборудования Exclusive-Line, Хомура, Такуми, Хомура Плюс in Такуми Плюс. Как и в случае с другими моделями, базовая модель не имеет линейки. Прайм Лайн. Во всех версиях Mazda CX-80 имеет семь мест, из которых три сиденья во втором ряду входят в стандартную комплектацию.
Цены на новую Mazda CX-80 на данный момент начинаются от 55.350 XNUMX евро для версии Эксклюзивная линия e-Skyactiv PHEV. Дополнительная цена по сравнению с сопоставимой по оснащению и системе привода Mazda CX-60 составляет 4.500 евро.
Кстати, цену на дизельную модель производитель пока не объявил. Но если разница PHEV между моделями 60 и 80 такая же, как и у дизельной модели, мы говорим о начальной цене. 59.050 евро
