Боян Врбняк
В паддоке Хунгароринга шли дебаты о возможном переходе на зимние тесты 2020 года. В противном случае команды в основном согласились остаться на восемь тестовых дней в Барселоне до начала сезона, но теперь, несмотря на темноту, могут быть сокращения. Количество гонок, которое, как ожидается, возрастет до 2020 в сезоне 22 года, имеет решающее значение.
Первоначально он был предназначен для тестирования дважды в четыре дня, как в этом сезоне в Испании. Ожидается, что дальнейшие испытания будут проводиться в течение сезона, два раза в два дня, скорее всего, в Бахрейне и Сильверстоуне. Эта структура, что касается тестирования, также написана в спортивных правилах FIA. Чтобы этот план изменился, все команды должны согласиться с ним. И это было бы необходимо сейчас, если он хочет Liberty Media Календарь гонок сезона 2020 года действительно увеличится до 22 событий. Zandvoort и Ханой приезжают в следующем году, в то время как ожидается, что Испания останется, что имеет гарантированные финансовые вливания со стороны правительства.
Из-за этого большинство владельцев Формула 1 спросил все команды, готовы ли они к дополнительной гонке. В качестве противовеса тестирование может быть сокращено. Однако, как уже известно, ключевыми темами обсуждения являются логистика и тем более количество силовых агрегатов за сезон. На тот момент у каждого гонщика было три доступных.
Ресурсы команд также заканчиваются и будут проверены новыми 18 дюймовые шины на 2021 год дополнительно отягощен. Многочисленные встречи руководителей команд, FIA и Liberty Media уже обсуждали план сезона 2020. При этом команды заняли разные позиции. Тем не менее, стало известно, что все едины в том, что изменения должны произойти. В этом случае согласие команды становится все более вероятным.
«Лично я считаю, что мы делаем слишком много тестов перед сезоном», меню например Андрей Грин. «Со всеми имеющимися у нас испытательными столами и симуляторами современные гоночные автомобили очень надежны. И трассы, на которых мы можем протестировать, не являются репрезентативными для большинства трасс, на которых мы выступаем в чемпионате. Если вы действительно хотите что-то перепутать, то меньшее количество тестовых дней перед началом сезона вам точно поможет ». Грин считает, что идея удаления одной тестовой недели очень хорошая. «Если у вас все под контролем, тестирование иногда может быть более запутанным, чем учиться на нем».
И это также даже опасность из-за слишком большого количества испытаний. «Я считаю, что мы можем тестировать меньше, потому что тесты - не лучший способ начать тяжелый сезон с 22 гонками. Если мы сократим тестирование, мы также сможем снизить нагрузку на всех участников ».
Один вариант Было бы сделать только одну неделю зимних испытаний, и это в течение пяти дней. Этот тест может состояться на традиционной второй неделе Барселоны. С чуть более поздним началом подготовки к сезону это одновременно отразится на развитии гоночных автомобилей. У команд будет больше времени на подготовку гоночных автомобилей, и, кроме того, они смогут проводить дни кино и крещения. Недостатком, однако, является то, что команды больше не смогут реагировать на результаты первой недели тестирования.
И вот почему он все еще здесь другой вариант: Три тестовых дня, два выходных и снова три тестовых дня. Этот вариант будет иметь преимущество в том, что тестирование будет закончено в то же время, что и первоначально планировалось, но начнется позже. Это снова даст командам больше времени для подготовки гоночных автомобилей. Два сезонных тестирования также являются предметом дискуссий.
